Un panou de control Operatorul permite șoferului pentru a selecta modurile de presiune pentru pneuri pentru a se potrivi condițiile actuale. Acest panou montat de bord afișează presiunea pneurilor curente, modurile selectate și starea sistemului. În cazul în care conducătorul auto selectează o setare anvelope-presiune, semnale de la panoul de control călătorie la unitatea de control electronic la unitatea de control pneumatic pentru supapele de roți.
Atunci când vehiculele sunt misca mai repede (ca pe o autostrada), anvelope presiune ar trebui să fie mai mare, pentru a preveni deteriorarea anvelopelor. CTIS include un senzor de viteză care trimite informații viteza vehiculului la unitatea de control electronic. Dacă vehiculul continuă mișcare la o viteză mai mare pentru o perioadă de timp, sistemul umflă automat anvelopele la o presiune adecvată pentru această viteză.
Acest tip de sistem foloseste aerul din aceeași compresor care furnizează aer frânele. Un comutator de presiune face-vă că sistemul de frânare are prioritate, prevenirea CTIS de la a lua de aer din rezervorul de alimentare până când sistemul de frânare este complet încărcat
Hummer sistem de anvelope auto-gonflabil:. La volan
O privire mai atentă
Iată ce se întâmplă pe drum: Unitatea de control electronic spune unitatea de comandă pneumatică pentru a verifica presiunea curentă și nici umfla sau dezumfla anvelopa la presiunea selectate de către conducătorul auto. Dacă sistemul stabilește că este nevoie de inflație, mai întâi verificări pentru a se asigura că rezervele de presiune de frânare sunt în cazul în care acestea ar trebui să fie; în cazul în care sunt, se aplică o presiune ușoară la valva roata pentru a permite inflației. În cazul în care anvelopele sunt umflat, sistemul aplică o ușoară de vid la supapa de roată. În cazul în care unitatea de control pneumatic prevede că se ajunge la presiunea corespunzătoare, supapa se închide.
În această ilustrație, puteți vedea calea ca aerul se deplasează pentru inflație sau deflație după ce ajunge la roata. Tubul se execută de la compresor de aer a vehiculului prin butucul roții și apoi la ventilul anvelopei. &Quot; rapid deconectați de amenajare " permite anvelopei să fie separat de sistemul CTIS pentru îndepărtarea sau service. (Această diagramă arată, de asemen
