Cautati articolul Cum Q Anvelope de lucru Cum Q Anvelope de lucru
drumurile inghetate pot intimida chiar cele mai bune de drivere. Cu anvelope obișnuite, vehiculul poate derapa mult mai departe pentru a opri pe foaia de gheață decât pe trotuar uscat. Imaginați-vă un plus de securitate te-ai simți în timpul iernii, dacă ai putea trece doar aderență suprafață adăugat pe și în afara ca este necesar. În curând, este posibil să aveți această opțiune. Q Anvelope, Inc. intentioneaza sa lanseze anvelopa lor Q la un moment dat în 2009. anvelope Q va arata si merge ca radiale all-season ușoară manierat, dar fiecare va ambalaj o arsenal secret al 120 periculos întărite pe care le puteți implementa la apăsare a unui buton, atunci când vă confruntați cu gheață sau zăpadă ambalate. Apoi, odată ce condițiile de drum normaliza, pur și simplu retrage pastilelor cu un alt apăsare a unui buton.
Până la anvelopa Q a apărut la orizont, lanțurilor antiderapante și anvelope de iarnă cu nituri au fost singurele produse disponibile pentru a ajuta conducătorii auto accelerarea , opriți și să păstreze controlul vehiculului lor pe gheață gravă. Cu toate acestea, lanțuri și știfturi sunt foarte potrivite numai pentru secțiunile de gheață de drum. Aveți dreptul să executați în și din aceste zone extra-slick de mai multe ori pe parcursul a naveta de zi cu zi. În locurile în care nu aveți nevoie lanțuri sau periculos, ele pot fi zgomotoase, deteriorarea la suprafața drumului și chiar periculoase. Unele state au făcut să ilegal, în timp ce alții au restricționat utilizarea lor.
anvelope stud dislocabile sunt un concept aparent simplu, dar ar fi imposibil să execute fără tehnologie wireless de azi. Pe pagina următoare, vom lua o privire mai atentă la tehnologia inovatoare îngropat în interiorul pneului Q.
Anatomia unei anvelope Q
Există două camere de aer din interiorul anvelopei Q, în timp ce anvelopele convenționale au un singur . Camera de aer principal, situat în interiorul carcasei, este în esență la fel ca orice pneu regulat și este sigilat la janta. Este umplut cu aer sub presiune pentru a contribui la susținerea vehiculul, în timp ce absorbind asemenea șocuri rutiere. Anvelopa Q are o cameră de aer secundar (într-adevăr o serie de camere conectate prin canale) situat în cazul în care banda de rulare și carcasa se întâlnesc. Prezoanele sunt situate într-o serie de 120 de păstăi plasate în crevase turnate în suprafața
[1] 