Cabina sine, care au fost anterior atașate la cadru la trei puncte prin șuruburi suspendare și pufere de cauciuc, a fost acum montat la patru puncte. Ideea a sistemului în trei puncte a fost de a lăsa flex cadru, fără a afecta cabina. Aceasta a lucrat bine, dar un singur atacant montare pune prea mult accentul pe cadru traversa din față, astfel încât două mounts suspendare mici au fost stabilite pe șinele de șasiu înainte în loc. Cabina era încă afectată de cadru curbarea datorită tensiunii diminuat de șuruburile suspendare.
Frame flexibil a cauzat alte probleme, de asemenea. Nu fusese plângeri, de exemplu, că sprijinul 1947-1948 radiatorului în 3100s avut tendința să se răsucească și se agită pierde după mai multe mile pe drumuri accidentate. Acest lucru a provocat rupturi în miezul radiatorului, și fisuri în front-end tablelor. Pentru 1949, Chevrolet a adăugat X-bracing la cadrul suport radiator, consolidat canalul de jos, și montate întregul ansamblu mai rigid.
shake Hood a fost o altă plângere, astfel încât a fost instalat un set de acolade cruce. Acestea fugit diagonala colturile frontale interioare ale hotei
Sub capota, rapoarte de compresie a crescut cu 0,1 puncte la 6,6: 1. În 216.5-cubic inch Thrift-Master șase. Pentru a preveni angajare atunci când motorul era rece, carburatorul a primit o cam rapid inactiv pentru șocul mână. Pompa carburator de accelerație a fost mutat în jos, în vasul float, astfel încât pistonul de piele va rămâne umed.
Setul instrument standard precedent a fost întrerupt pentru 1949 (cu excepția mufa și cheia ureche), și mai-durabile Vinylite bujia sfarcurile înlocuit pe cele de cauciuc anterioare. Unelte-calendarul de motoare au fost acum sub presiune lubrifiat, iar cheia de contact a fost modificat astfel încât să nu mai avea o poziție pornire fără cheie.
usi weatherstrips acum alunecat în canale în loc de a fi avut loc pe tablelor cu șuruburi. Din 1949 a fost mai luminos taillamp, frâne fost nituite, mai degrabă decât garniturile de lipit, și intersecții de cabluri folosite acum conectori alunecare tubulare loc de tip baionetă. Noi opțiuni a inclus o combinație pompa de combustibil /de vid pentru urcuș acțiune mai consistentă parbriz-ștergătorului. Un arc spate nouă frunză a fost disponibil optional pentru sarcini mai grele.
cosmetic, suprafețele interioare ale tuturor bare grila au fost vopsite în alb pentru
