1947 Chevrolet Designul pickup a fost în lucrările din GM Styling secțiunea Harley Earl deoarece cel puțin 1942. Harley Earl J. fost prim-vicepreședinte GM de proiectare și liderul de necontestat tendință în design american vehicul. Tocmai care a fost implicat în 1947 modele de camioane este incertă. Cu toate acestea, mai multe modele de lut de la 1943 a arătat începuturile proiectare 1,947: farurile integrate în aripile din față, capota înalt, și parbriz Split. Dar aceste argile asemenea, au avut mai multe grile sedanlike și barele de protecție. În cazul în care grila de producție finală și interiorul a venit de la, de asemenea, rămâne un mister.
Nu a fost nici studio camion identificabile în GM Styling în timpul și imediat după al doilea război mondial. Primul camion și antrenor dedicat studio GM, sub Luther W. Stier, a luat ființă la 21 noiembrie, 1949. Cu toate acestea, Lu Stier au fost anterior membru al studioului de autoturisme Chevrolet, deci e posibil ca el fusese unul dintre designeri care lucrează la noul look pentru Chevy lui 1947 camioane.
Fisher Corp, divizia General Motors, care a produs stampare tablelor auto GM, nu a avut nimic de a face cu corpuri de camioane. Pentru camioanele corporației și vehicule comerciale, de inginerie corp și de producție s-au realizat pe plan intern de către diviziile Chevrolet și GMC. Chevy și GMC, de asemenea, conceput și creat propriul corp moare
matriþate au fost produse în GM Indianapolis, Indiana, facilitatile si apoi transportate la Chevrolet și GMC uzine de asamblare camion în Janesville, Wisconsin.; Norwood, Ohio; Flint, Michigan; Oakland și Los Angeles, California; Tarrytown, New York; St Louis, Missouri; Kansas City, Kansas; Atlanta, Georgia; și Baltimore, Maryland
Cele ușoare camioane Advance-design, care sunt în centrul acestui articol a venit în trei serii, toate acestea desemnat ca ". Thrift-Master " modele. 3100 seria notată camioane jumătate de tonă; trei sferturi-tonners format din seria 3600; si o tone au fost în intervalul 3800. (. Camioane New Chevy