Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> camioane >> colectie clasic >>

1947 Chevrolet Truck

cu 1 1/2 și două tone ratinguri capacitate au fost dublate " Încărcați-Master ") comune pentru toate cele trei linii ușoare au fost pickups - cel mai popular din toate stilurile de camioane - -. precum și cabină și-șasiu, capota-și-șasiu, și capota /parbriz-și-șasiu versiuni destinate pentru montarea organelor aftermarket de specialitate
panou

Seria 3100 și 3800, de asemenea, incluse complet închis și baldachin deschis față-verso exprima variante. Foștii Ușile cu funcții secundare balamale duble din spate, în timp ce acesta din urmă, un descendent al uneia dintre cele mai vechi stiluri de lumină camion în jurul valorii de, purtat un hayon spate scăzut și perdele roll-up impermeabil pe spate și părțile laterale. O altă variantă furgonetă fost Carryall Suburban, un all-oțel opt pasageri break limitat la linia 3100. Miza-side și modele platforma platforme au fost oferite în 3600 și 3800 variază.

cosmetic, 1947 modele Advance-design GM uitat, spre deosebire de orice construit în acel moment. " Round și suculent " este modul în care sa retras GM de proiectare vice-presedinte Charles M. " Chuck " Jordan le descrie. Camioane noi GM a creat destul de agitatie atunci când au spart capacul la mijlocul lunii 1947. Forma lor generală și detalierea au fost complet modern, la momentul respectiv. Au privit surprinzator de simplu, dar aceste camioane au avut o eleganta robust, care a fost în întregime fără precedent. (Design-ul a devenit atât de neșters ca Chevy are pe ea pentru retro SSR pickup, construit in perioada 2004-2006 ani modelul.)

Pe partea practică, noile taxiuri au fost mai mari, mai confortabil, și mai ușor de utilizat decât modelele anterioare Chevrolet. Potrivit autorității camion Don Bunn, scris pe site-ul Pick-upTruck.com, Chevrolet interogate proprietarii de vehicule înainte de a stabili dimensiunile și dotările pentru camioane Advance-Design. Sondajele au arătat că șoferii vrut mai mult spațiu interior, un loc destul de larg pentru trei adulți în loc de două, viziune exterior mai bine, și mai ușor de intrare și de ieșire.

inginerii camion Chevrolet, sub conducerea lui John G. Wood, a făcut cabina toate din oțel largă de având bodysides Consola panourile laterale cadru. Acest mutat ușile spre exterior de mai multe inci, astfel încât suprafețele lor exterioare a coborât aproape paralel cu perimetrul placi de funcționare. Ca urmare, trei adulți pot sta într-adevăr alături de di