La întoarcere, Iordania a fost numit designer-șef adjunct Stier lui. De asemenea, în studio au fost designeri Bob Phillips, Al Phillips (nici o legătură), și Drew Hare - care au avut taxa de interior - plus trei modelatori lut
". Unul dintre modelatori, Clark Whitcomb, a fost mentorul meu, " amintit Jordan. " A fost un modelator mare, mai vechi decât restul dintre noi, dar el a fost plin de viață și de atât de distractiv de a lucra cu și întotdeauna foarte deschis la idei noi. El ma ajutat foarte mult cu executarea tridimensională a acestor 1955 modele de camioane făceam ".
Studio
Stier a fost responsabil pentru intreaga gama de vehicule comerciale Chevrolet, de la pickups la cele mai mari overs-CAB. Nu mulți oameni a dat seama, dar cu excepția furgonete rutelor, toate camioanele Chevrolet folosit aceeași cabină de bază. Cabinele au fost identice sus și în jos linia. Capace, usi, parbrize, acoperisuri, si toate tablelor structurale au fost comune pentru fiecare camion Chevrolet a acelei epoci. Camioane evaluat la mai mult de o tonă a avut o grila single-bar, overs taxi-mari au avut o cușcă unic, iar unele camioane GM a folosit un bizon podea diferit, dar altfel stampare de metal au fost aceleași.
Toate forme și indicii styling, deși, a început cu camionete ½ de tone, pentru că la începutul programului 1955, accentul principal a fost pe aceste vehicule mai mici. Celelalte stiluri de caroserie a crescut de la acestea, inclusiv panourile și Suburban Carryall vagonul
". Glugă far a fost destinat pentru a da unele camion mișcare, " în conformitate cu Iordania. " Și parbrizul, de asemenea. Formele erau simple și curate. Am fost fascinat de acest unghi-verso grila; a făcut o mulțime de muncă cu forma grila. Am vrut ca look deformarea-out, pentru că a dat camionul expresie mai facială. Și am încercat să fie la fel de avansate ca am putut, pentru că nu a schimbat de transport care de multe ori, asa ca am nevoie pentru a face o declarație semnificativă, ceva ce ar putea trăi cu ani ".
Pentru a vedea cum aceste modele a jucat cu Ed Cole, inginer șef Chevrolet, continua la pagina următoare
Pentru mai
