a doua serie De asemenea, a lansat primul Cameo transportator, și aici e unde început cu adevărat distractiv. Cameo a fost, probabil, cel mai semnificativ primul din lot
Înainte de 1955, ". Glamour " nu a fost un cuvânt de multe ori aplicat pickups Chevrolet. General Motors, de fapt, nu a făcut mare lucru despre apariția flotei de camioane. Camioane erau camioane; ei nu trebuie să caute ca le-ar veni doar de la salonul de înfrumusețare. Dar aici, dintr-o dată, a stat acest sexy 1955 preluare, și nu ar putea ajuta, dar nu o ia dublu.
Munca în propria lor lume mica, designerii de camioane Chevrolet împrumutat doar suficient de mare de moda atinge de stil mașină la a crea vehicule utilitare ușoare la fel de frumos cum au fost de pornire la îndemână în 1955. Impactul lor este încă simțit.
Pentru mai mult pe 1955 Chevrolet camioane usoare-duty, continuă la pagina următoare.
Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi:
1955 Chevrolet camioane ușoare duty-au fost, evident, și cu succes tăiat din aceeași stofă ca autoturismele noi Chevrolet. Linia standard a 1955 de camioane au avut același tip de parbriz curbat -. Un alt primul in domeniul camion
Pe aripile au fost tradițional atârnă pe aripile față. 1955 aripile curs lin înapoi în ușile și în jos peste plăcile pas încastrate. Pe pickups, The Beltline cuprins în jurul spatele cabinei. Faruri cu glugă, care GM a introdus pe 1953 Cadillac, a venit la autoturisme Chevrolet pentru 1955, iar acum, de asemenea, a apărut pe camioane, la fel ca grila eggcrate Ferrari-inspirat Chevrolet.
Omul care a regizat de operare camion Coafura Chevrolet a fost o designer de nume Lu Stier. Stier și mici personalul său ocupat un studio out-of-the-modul într-un colț al GM uzina de asamblare Nr 8, un loc cunoscut ca drag Planet 8.
Planet 8 se afla un vioi de 15 minute
