Bristol 410 a primit nici un styling majore sau modificari mecanice, cu excepția pentru o actualizare importantă la toate discuri sistemul de frânare hidraulic Girling: quot nou și, de siguranță " circuite independente gemene. Viteza maxima a rămas 130 mph, ceea ce a părut destul de adecvat pentru cumparatori mai mature atras de - și posibilitatea de a permite -. Acest automobil
Deși nu mediatizat inițial, Bristol 410 manipulat in mod semnificativ mai bun decat 409, ca suspensie a fost modificat în fiecare detaliu, de la treceri la șoc-absorbție tarife, pentru a profita de capacitățile superioare ale anvelopelor radiale moderne. Un alt factor a fost, fără îndoială, trecerea de la 16 la roți de 15 inch diametru, care a redus centrul de greutate pentru mai clare, viraje mai plat.
Ca întotdeauna, această Bristol a fost construit strict la comanda, dar Bristol 410 cerere a fost aparent la fel de solid ca cel al modelelor anterioare. Firma finalizat din nou aproximativ 300 de masini in doi ani înainte de a trece la ei darul următoare, 411.
Pentru a afla mai multe despre Bristol si alte masini sport, a se vedea:
Bristol 411 a apărut în 1969, la doar doi ani de la predecesorul său a debutat. Dar zilele de schimbări modelului bienale au fost de peste, iar nouă Bristol 411 ar rămâne în producție pentru următorii șase ani, cea mai lungă durată Bristol pana in prezent.
De asemenea încă o dată, șasiul Bristol și patru squarish corp coupe scaun s-au schimbat puțin. Că prima era încă în jurul valorii de la începutul anilor șaptezeci acum pare cu adevărat remarcabil. Amintiți-vă că Bristol a copiat această platformă casetă secțiune dintr-un desen sfârșitul anilor treizeci de ani BMW și primul l-au pus în vânzare, în conformitate cu modelul original de 400, în 1947.
23 de ani care intervin au văzut schimbări în suspensie față și locație spate osie, dar structura de bază, ampatamentul 114-inch, și poziția generală a automobilelor a avut toate au rămas la fel. Chiar și așa, Bristol urmat de pe Tuning său suspendare pentru modelul 410 prin anvelopelor radiale standard, pe Bristol 411.
Nu a fost un alt schimbare,
