Stilul nu a fost -. Înșelătoare și încărcate cu clișee de epocă. A-rânjet larg grila ovală având o proeminent " V " a anunțat o, MGA stil nas Droopy cu faruri mai degrabă dur izgonit din aripile frontale. Parbrizul a fost o afacere semi-înfășurat, și coada purtat aripioare modă a la Vânzări la începutul anului 1960 si au fost destul de șubredă. Binecuvântat cu un bun raport putere-greutate, Daimler SP250 a fost rapid (de până la 122 mph toți afară), dar tratate cu aceeași skittishness ca TR3A copiat, și flex corpul a fost atât de extreme pe exemple timpurii că ușile uneori zburat deschis fără avertisment în viraje viguros. Deci, deși suficient de rapid pentru a fi selectate de către mai multe departamente de poliție britanici de taxe urmărire, Daimler SP250 nu a fost de natură să apropie TR3A sau Austin Healey 3000-vânzare, o realizare care a devenit evidentă în primele câteva luni. Nu că ar conta prea mult. În iunie 1960, BSA vândut Daimler a Sir William Lyons și Jaguar, care a început rapid reorganizarea întreprinderilor combinate, cu scopul de a construi mai multe Jaguars. Apoi le Jaguar se pregătea să plece senzațional de noi E-Type, care estompat considerabil perspectivele pe termen lung ale Daimler. Cu toate acestea, Jaguar a încercat din greu pentru a îmbunătăți Daimler SP250. De fapt, masina a fost reintrodus în mod eficient în aprilie 1961 cu ceea ce a devenit cunoscut sub numele de " B-specificației, " care a determinat o caroserie mult mai rigid și față standard si barele de protecție din spate. Mai multe îmbunătățiri ale corpului, urmată în 1963 de o " C-Specificatii " model. Dar nimic nu părea capabil să contracareze aceste povești de groază inițiale de calitate, iar Daimler SP250 a fost fără menajamente a scăzut la mijlocul anului-1964, după mai puțin de 2700
anunțat recent Sunbeam Alpine. Cel puțin Daimler avea ferestre vânt-up într-un moment când alte masini sport britanice au fost încă de luare a face cu perdele laterale stîngace, și un hardtop-lift off rigid a fost disponibil pentru a suplimenta acoperiș tesatura pliere. Început
Mic Daimler SP250 lui V-8 livrate du-te bine, dar flex corp și o manevrare compromis suspensie Triumph TR3A stil.
motociclete mai recente Turner, acesta prezentat de ardere semisferice și camere de supape opuse cu acționare deasupra complex. Ieșire a fost de 140 de cai putere, care se uita drept și, prin toate conturile, a fost
