1969 Hurst /Olds
1969 Hurst /Olds este o dovadă că, chiar și cele mai conservatoare producatoare ar putea obține un pic amețitoare în care mașinile musculare s-au preocupat .
Ca de înaltă performanță concurat în traznita anilor '60, ideea unui om de știință nebun evocând 4-4-2s ce în ce mai puternici-părea aproape rezonabil, și Olds publicitate a fost plina cu imaginea de Dr. Oldsmobile. în lucrarea sa halat de laborator umflat și tăcut-film mustață. Într-un sens, a fost într-adevăr un astfel de coleg: Jack " Doc " Watson, director de cercetare pentru Hurst produse performante.
Muscle Car Image Gallery
Olds a fost de automobile cel mai strâns asociat cu Hurst, care, sub supravegherea lui Watson, a produs puternic '68 Hurst /Olds 4-4-2. Olds, de fapt, a recunoscut contribuția lui Watson a cauzei sale prin numirea final pachetul 4-4-2 performanță W-30.
© 2007. Aceste cupe Hood au fost funcționale, alimentarea aportul Air Force deasupra 455-Cid Toronado V-8 folosit de Hurst /Vechi. 4-4-2s regulate a avut un 400-cid V-8.
4-4-2 în sine a fost din nou cu câteva modificări pentru '69. Sa 400-cid V-8 a avut 350 CP cu transmisie manuala si 325 cu automat. Blueprinted W-30 versiunea întors, în timp ce noul pachet W-32 combinat varianta 350-CP cu transmisie automată. Opțiunea Force-Air a câștigat din nou un rating de 360 de CP cu patru trepte.
© 2007. Hurst a spus folia de aer decklid oferit 15 de lire sterline de forta de apasare la 60 mph.
De asemenea, returnarea a fost Hurst /Vechi, dar nu mai era la distanță low-cheie în argintiu și negru. Bold " Firefrost Gold " striping accentuate acum vopsea albă. Pe capota a fost un flamboaiant lingură dual-bot mai eficient la alimentarea motorului decât sub-bara de protecție intrările Force-Air pe alte 4-4-2s. Iar decklid a avut loc un folie de aer enorm că mobilat 15 de lire sterline de forta de apasare la 60 mph, 64 de lire sterline de la 120 mph.
Hurst /Vechi folosit din nou 455-CID-V 8 cu W-30 capete, Cam , distribuitor, si inducerea Force-Air. Acest motor, numit W-46, a fost ușor dereglat de la '68, pierde 10 CP. Un Turbo Hydra-Matic modificat performanță cu mutat-consola Hurst Dual-Poarta era obligatorie.
© 2007. Un automat cu Dual-Poarta schimbator Hurst a fost singurul transmisie. Doar 914 din aceste modele Hurst /Olds 4-4-2 bazate au fost construite pentru 1969.
suspendare pentru sa
[1] 