1969 Plymouth Barracuda 383/440
se Plymouthcommitted la cârlig de performanță Barracuda, linie, și sinker în 1969. Itbegan de folosind ’ nume oficial Cuda pentru a desemna un nou pasionat package.Sold cu 340 sau 383 motoare in Fastback sau hardtop, secțiunea ’ Cuda tagbasically înțelege un grup de aspect cu bazele Formula S. O pereche ofnon-funcțional capota scade, două dungi capota negru, negru vopsea inferior-corp, și ’ CUDA decalcomanii Fender au fost repere sale styling. Pachetul S-ar putea formula în continuare beordered pe orice stil organism. Jante din aluminiu turnat a fost o nouă opțiune în întreaga theline. 383 a fost crescut la 330 CP și, în final a fost de direcție withpower disponibil
Dar mai rea ’. CUDA de toate au venit într-un val care pe crestedmid ani. Senzație de presiune din nou de la rivale mare bloc masini ponei, Plymouth abandonat allrestraint și umplute Mopar ’ s 375-cai putere 440-cubi-inch cu patru baril V-8 intothe Barracuda. Rezultatele au fost amestecate. Pe partea pozitivă, Plymouth a avut acum drepturile fanfaronadă a thelargest-deplasare masina ponei pana la acel moment. Iar 440 sigur a primit ETsdown, de obicei, în 13S ridicate la aproximativ 104 mph. Dar au existat probleme.
compartimentul motorului a fost din nou prea aglomerat pentru a permite o pompă powersteering. Și cu 57 la sută a ’ Cuda 440 ’ s 3400 de lire sterline peste thefront anvelope, care a fost la fel de mult un dezavantaj, deoarece a fost cu originalul 383.Neither fost acolo spațiu suficient pentru o doză de rapel de care era nevoie pentru a energiza thefront frâne cu discuri care au fost standard de pe alte ’ Cudas. Deci, 440 au făcut withoutthose, precum și, în detrimentul distanțele de frânare
În cele din urmă, Mopar engineersfeared că o transmisie manuala cu patru trepte ar încuraja schimburi de viteză thatwould distruge 440 ’. Cuda ’ s hardware din spate. Deci, acest pește musculare venit numaicu TorqueFlite. Deși sa dovedit un respectabil 14.01 la 103.81, Car Life Review magazinesaid a fost dezamăgit în 440 ’ &rsquo Cuda, performanța drag-bandă. Acesta wasdifficult pentru a obține pneurile spate să muște de pe linia, și theTorqueFlite &
