Cum Muscle Cars Work

ușcat că puternic 389 V-8, John Law, probabil, nu va observa. Leadfoots iubit asta.
Adevăr, GTO a fost un exercițiu de marketing, un amestec fierbinte de componente ales-cires deja pe raft. Cu toate acestea, a fost într-un fel mai mult decât suma părților sale, o sărbătoare a cuplului și cap-filare stil filare anvelope - o masina erou. Și cu prețuri de la $ 3.200, a fost o valoare extraordinară. Inutil să spun, a avut în curând de companie.
Nu este surprinzator, poate, în primul rând challenger GTO a venit de la Oldsmobile, acasă a rachetei, care a anunțat pachet de 4-4-2 la aproape în același timp. Acest lucru a fost disponibil pentru orice non-vagon Cutlass, care în comun un design de bază cu Tempest /GTO, Buick ciocarlie, și noi Chevelles mijlocii Chevrolet.
Desemnarea însemnat carbohidrati 4-baril, transmisie manuala cu 4 trepte, și 2 eșapament. V-8 a fost o 330 pompat pana la 310 CP. Deși care a fost timid de 325 sau 348 CP Pontiac, a criticii crezut că 4-4-2 manipulate un pic mai bine, și sa dovedit a fi aproape la fel de repede în benchmark 0-60 și sfert de mile teste. Olds a vandut doar 2999 de "64s, în principal din cauza de promovare săraci, dar această greșeală nu ar trebuie să se repete
Nu a fost o multime mai mult entuziasm în 1964. Dearborn prima pagina a ziarelor cu ". Total Performance, " un asalt toate-pe cele mai multe orice formă de sport cu motor, o campanie conceput pentru a stimula vânzările de picante noi Ford și Mercurys pentru strada. Ford cruțat nici o cheltuială, biciuire până câștigătoare raliu compacte Falcon, un elegant înnebunitoare Ford GT40 pentru curse de anduranță internațional, și mari Ford Galaxii că a susținut campionat 1,964 NASCAR Grand National.
Ford dezlănțuit, de asemenea, Thunderbolt, un blând Fairlane două ușă se întoarse benzi trageți teroare. Este folosit aproape în fiecare truc din carte de viteză-shop: interior dezbrăcat, panouri ușoare de caroserie din fibră de sticlă, și o versiune dual-carb de ani " Thunderbird 427 Super High Performance " V-8, un mare-bloc care shoehorned doar cu îndoire considerabilă din metal front-șasiu.
Doar 127 au fost construite, și numai în '64, dar T-șurubul a fost de neuitat. Hot Rod a avertizat că a fost " nu este potrivit pentru conducere la și de la banda, să nu mai vorbim pe stradă "., Dar asta a fost ideea. Ford a fost serios despre de înaltă performanță pe și de pe pista. Deci, a fost oricine altcineva.