un facelift minor dat styling ușor mai liniștită pentru 1958 modele de mercur, dar producția sa prabusit la 153,000 într-un an industrie dezastruos. Decapotabila Cruiser a fost abandonat (după numai 1265 de "57S) și cele două Cruisers închise devenit submodele Montclair. Prețuri mai mici nu a reușit să ridica de vânzări (abia 6400 între ele). Ieftine Medalist revenit pentru o scurtă bis cu două și patru uși sedan, dar, din nou s-au dovedit dezamagitoare:. Numai 18,732 au fost vândute
Completarea linia a fost noua serie Park Lane de două hardtops și o decapotabilă (de asemenea, disponibil ca Montclairs și Montereys). Acestea au fost aparent înlocuiri Cruiser cu mai puțin Hoke și un gigant de 360 de CP 430-CID-V 8 comun cu Lincoln, care an.
O noua transmisie automata numit Multi-Drive a debutat (practic Ford Divizia de Cruise-O-Matic ), așa cum a făcut-o 383-CID-V 8 - aceeași dimensiune ca unul dintre noi motoare wedgehead Chrysler '58, dar cu dimensiuni mai-oversquare. 383 a fost standard pentru toate '58 Mercs, Salvați medaliati (care a venit cu un 235-CP 312) si Park Lane, și a emis 312 sau 330 CP, în funcție de model. Deși în partea de jos a scăzut de pe piață medie a prețurilor în '58, Mercury a rămas în ciuda opta construirea doar 40 la sută din volumul său 1957. Dar în mod semnificativ, Rambler trecut Big M vânzărilor și a fost rapid câștigă pe Pontiac, Olds, și Buick. Mercur se vor alătura graba de a compacte și intermediari în curând. În același timp, aceasta ar putea oferi doar mai mult de aceeasi.
mai mult '59 Mercurys avut cu siguranta, cu organismele chiar mai mare asupra un ampatament mai lung cu patru inci. Coafura era încă pătrat, dar mai sculptat, marcat de o grila de mile larg, barele de protecție uriașe la fiecare capăt, parbrize enorme și lunete, și o versiune mai crescut brusc de ciudate 1957-58 scoici spate-fender. Modelele Medalist și Turnpike Cruiser au fost uitate, și Montclair și vagoane fiecare slimmed de la șase la patru modele.
Motoare au fost dereglat într-un nod slab unui public nou-economie conștient. '59 Ardezie enumerate un 210-CP 312 pentru Monterey, un 345-CP 430 pentru Park Lane, și 280- 322 și 383s-BHP pentru alții. În ciuda ajustării, volumul model an nu au reușit să top 150.000 de unități - cu greu sperat-pentru recuperarea
Privind înapoi, vânzările Mercury poticnit după 1956, cel puțin în parte, deoarece flota, masini bune cu aspect de mai devreme. ani au fost aband
