Concepția de Buick Reatta

1988-1991 Buick Reatta
Căutați articol 1988-1991 Buick Reatta concepție a Buick Reatta
honchos Buick petrecut un deceniu bun încearcă să vină cu un incitant " imagine masina " să-și condimenteze linia lor înainte de lansarea 1988-1991 Buick Reatta. Acesta a fost atractiv și bine dovedit, dar forțele pieței au fost la locul de muncă pentru a vedea care rula Reatta ar fi scurt. La începutul anului 1987, aproape un an înainte de introducerea Buick Reatta, a divizia Relatii Publice as (și istoric) Larry Gustin mine și apoi pe motor editor Trend Tony Swan la Phoenix, Arizona invitat, pentru un sneak peak-off-verbal al curand -sa-venit cu doua locuri. Ne-am uitat, ascultat, a condus exemple preproductie, cu condiția ca feedback-ul cerute atunci sărit un avion acasă. Noi nu avut într-adevăr cunoscut ce sa se astepte: cu siguranță nu un alt mare-biceps Corvette. Probabil că nu o clonă de mare Zoot a Cadillac Allante. Pentru a se potrivi în mod corespunzător mucegai Buick, ar fi probabil mai moale, plusher, și mai lent decât "Vette; mai puțin exotice, de lux, și costisitoare decât Allante. Corectă pe toate capetele de acuzare. Am fost sincer surprins de cât de mult ne-a placut, mai ales de aspectul frumos bine, și a constatat că mai agil, mai bine lipit de drum, decât orice Buick înainte. Pe de altă parte, ne-am plâns de performanță mijlociu de la ei 165-CP V-6 și CRT sale (TV-tub) bord -dominated, atât împrumutat de la 1986 Riviera pe care sa bazat. Geneza Buick primul (și, probabil, ultima) sport cu doua locuri a început mai mult de un deceniu înainte de nașterea sa. O echipă de conducere proaspăt sosit în 1975 cu direcție să crească linia de produse Buick, a imaginii, și de vânzări. Lloyd Reuss a fost inginer-șef; Dave Collier, director general. " Am avut idei specifice despre ceea ce am vrut să fac productwise, " Reuss amintește. " volumul nostru nu a fost în cazul în care ne-am dorit sa fie, si am fost prea mult ca Oldsmobile. Deci nu a fost o decizie majoră a trece de la Olds și mai spre Cadillac. Ne-am dorit o upscale, imagine sportiv - numesc "eleganta sportiva." &Quot; Un proiect in 1977-1978, cunoscut intern ca " L-car, " explorat potențialul de piață al unui sportiv V-6-alimentat 2 + 2 Coupe. Ar fi derivate din și asamblate cu subcompact plebeu J-masina (Chevy Cavalier /Pontiac Sunbird /Oldsmobile Firenza /Buick Skylark), dar construite pentru a fi mai upscale, mai rapid, mai bine și de manipulare. Pr