Când Reatta fost în sfârșit gata pentru o lansare ianuarie 1988, Reuss se îndrepta în sus CPC, Ed Mertz (fostul său inginer șef) a fost Buick director general, și a fost Qualman publicitate director în director general de comercializare Darwin Clark. Între timp, am sărit de la bord pentru a echipa cu Gustin și de a stabili o din Los Angeles-office relații mass-media occidentale.
1988 Buick Reatta combină sport și de lux.
Provocarea noastra a fost de a ajuta membrii ai mass-media să înțeleagă acest lucru foarte diferit nou Buick și ai convinge să comenteze cu amabilitate despre asta. " Noi a trebuit sa lucreze prin câteva dileme, " Gustin amintește. " Unul a fost că nu am putea numi aceasta o masina sport, chiar dacă a fost de două locuri și o decapotabilă venea, pentru că l-am vândut de management nu ca o masina sport, dar un lux cu două locuri. Ideea era că ar arata sportiv încă oferă o imagine de conducere mai elegant, ai putea conduce toată ziua și să fie confortabil, și nu a fost spațiu portbagaj suficient pentru un weekend sau cam asa ceva "., Am avut o previzualizare revista Santa Barbara, California, în luna noiembrie 1987 educa editori cheie pe masina si misiunea ei - un Mercedes SL-ca-LUXO coupe, nu o masina sport Corvette-cum ar fi - si trimite-le pentru o zi de conducere pe unele drumuri de munte frumoase.
1,989 Buick Reatta permis oamenilor să aibă o mașină cu aspect sportiv fara particularitățile unei masini sport actuale.
Reatta luat publicului său pleacă în prima săptămână a lunii ianuarie, la Salonul Auto de la Los Angeles și
