Reatta a început în iulie 1982, cea mai mare parte ca o reacție la decizia de a externaliza designul Allante a Italiei Pininfarina. " Asta supara cei de la Personal Proiectare, " spune David North, care a condus Advanced Design Studio 2 GM la momentul. " Ei au fost insultați că Cadillac ar merge la un alt designer de a obține masina lor făcut, așa că a spus, "OK, vom arăta ceea ce le-am fi putut face," și au ținut un concurs. Ei au toate tinerilor designeri propun o masina cu doua loc, și Dave McIntosh, care a lucrat pentru mine, a câștigat "., Când a văzut Reuss modelul McIntosh, a a vrut ca temă pentru Buick de două locuri. Dar a fost " moale " și eliptice în timp ce șasiul E-masina a fost Blunt. " Am avut un desen animat in studio care ilustrat dilema noastră, " North referă. " A arătat un plan de [sus] vedere acest șasiu dreptunghiular cu aceasta masina aproape circulară pe ea. Au fost semne mari, roșii în cazul în care interferat și patru găuri - două în față, două în spate - în cazul în care colțurile cadrului blocat afară. Ei nu au putut modifica șasiu, și nu s-ar potrivi în organism. Toată lumea a spus, "Niciodată nu va funcționa." &Quot;
Designul Buick Reatta a fost o luptă, dar în cele din urmă, rezultatul unic a fost bine meritat.
Irv Rybicki, care la înlocuit pe legendarul Bill Mitchell ca vicepresedinte GM pentru proiectare în 1977, a crescut obosit de acest lupta. " Irv ma sunat la biroul său, " North amintește. " "Dacă nu se poate obține că de fasole jeleu rotunjite uite de mașină și începe a face face s
