Cele mai 1937 Chryslers și toate 38s "au avut styling de tranziție din perioada ". Școală de cartofi, " transportă grile baril, aripile rotunjite, și farurile de tip pod. Tablouri de bord ornate grupate indicatoare în fața conducătorului auto de pe "37s, într-un panou central pentru '38. Oferite în ambii ani au fost restructurat modele non-fluxului de aer care cuprind Royals cu șase cilindri și standard de opt cilindri și imperiali personalizate.
Un interesant 1,938 hibrid a fost combinarea New York de construcții, noi 119-inch cu ampatament șasiu Royal al anului cu Imperial lui 298.7-cid opt. Distinge printr-un interior tastat-color, a venit doar ca un sedan cu patru usi (un coupe de afaceri a fost planificat, dar este îndoielnic orice au fost produse). Toate optari acum motoarele side-valve cinci principal purtatoare (unitatea nouă principală a fost abandonat după '34). Volum recuperat de la 1934 redusă a unor 36.000 la peste 106.000 de 1937 numai să scadă la jumătate pentru recesiune '38; încă Chrysler rămas nouă
Divizia a scăzut înapoi la locul 11 pentru 1939, în ciuda volumului mai bună a aproape 72500 -. și frumos nou stil Ray Dietrich. Farurile mutat elegant în aripile de mai sus o grila inferioară compusă din bare verticale, și toate aripile au fost prelungite. Adăugarea la lista de Chrysler premiere de inginerie a fost " Superfinish, " un nou proces de oglindă finisare componentelor motorului și șasiului, pentru a minimiza frecarea
Mai multe nume de modele cunoscute plecat pentru 1939:. Windsor (ca o subserie Royal), New Yorker, și Saratoga. C-22 linia Royal /Royal Windsor purtat 241.5-CID șase din 1938 și rode un ampatament neschimbat, deși un sedan lung și limuzina s-au adăugat pe o platformă 136-inch. 125-inch C-23 Imperial inclus coupe si sedan New Yorker și o proteză de Saratogas
Completarea linia a fost C-24 personalizat Imperial:. Două sedan lungi și o limuzina pe un 144-inch cu ampatament . Toate ofertele opt cilindri folosit aceeași motopropulsor 323.5-cid, cu 130-138 CP, în funcție de model. Datând din 1934, ea va rămâne în producție până la descoperire-V 8 de 1951.
Pentru mai multe pe uimitor Chrysler, vechi și noi emisferic-șef, a se vedea:
1940 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946 Chryslers
Walt
