Chrysler a oferit, de asemenea, o transmisie manuală opțional patru trepte, de fapt o unitate cu trei viteze, cu o treapta foarte scăzut. Dar aproape nimeni nu utilizează " de urgență scăzută, " Deci asta a fost abandonat după 1933. Interiors au fost generos în acești ani, în special pe imperiali și Chrysler Eights, care au venit cu instrumente complet într-un panou de nuc lustruit.
Mai multe Chrysler Informații
Percy Chrysler a pus bazele companiei sale auto cu același nume, cu un model omonim în 1924. Check out aceste site-uri pentru mai multe pe Chrysler. Site-ul
Chrysler fluxului de aer
După efectuarea cateva schimbari prin 1933, Chrysler a făcut un mare, citarea viitorul cu masina de productie cel mai radical dar a încercat de un producator american. Recunoscut ca primul automobil cu adevărat modernă, 1,934 debitul de aer a fost un " inginer " masina, care a fost surprinzător. Ce-a fost curios este în mod normal, viclean Walter că Chrysler a aprobat conceptul indraznet fără prea mult sens pentru dacă publicul ar plăcea.
Ca povestea merge, Carl Breer reperat un escadron de avioane Army Air Corps care zboară deasupra capului în 1927, care l-au inspirat pentru a împinge cu Zeder Skelton și pentru un automobil aerodinamic care utilizează principii de design de tip de aeronavă. Testele de vânt-tunel a sugerat o formă de lacrimă modificat (și, în final numele fluxului de aer).
Introducerea motoarelor de opt cilindri pe axele față făcute pentru un spațiu considerabil pentru pasageri. Scaune au fost o de top din industrie de 50 de inci, și nu a fost mai mult decât suficient spațiu interior pentru chiar voinic Walter P. Chrysler. Ce e mai mult, poziționarea trenul de rulare înainte permis tuturor pasagerilor să se așeze în ampatamentul, îmbunătățind astfel confortul la rulare pentru cei din spate. Un organism fascicul-și-Truss inginerie de-a lungul principii aeronavă, cu condiția mare putere cu greutate mai mică. Oliver Clark a urmat toate aceste dicteaza cu stil exterior care păreau de-a dreptul ciudat. Custom Imperial uitat cel mai bun, ampatamentul lung care să permită liniile rotunjite pentru a fi întins mai mul
