Chrysler a intrat anii '50 ca un mediu preț mai mic face cu șapte serii și 24 de modele. Prin 1959 a fost o linie medie superioară, cu 15 modele care acoperă patru serii. Styling si lucrari îmbunătățit rapid, iar neîngrijit masinile L-cap din 1950 a dat cale de masini de inalta performanta interesante de la mijlocul deceniu. Chrysler a avut, de asemenea, unele dintre cele mai bune tailfins cauta-ale epocii.
Cei aripioare, care a avut premiera ca tac-on-uri pentru '55, au fost opera lui Virgil Exner M., care a venit de la Studebaker la cap stil corporative în 1949. Exner favorizat " clasic " elemente de design: grile verticale, deschideri roți circulare, siluete zvelt. Dar practice cutii, plictisitoare de K. . Keller (apoi pregătirea pentru pensionare) nu au fost de vânzare, și înainte de Exner putea ieși ceva complet nou, volumul anual Chrysler Division a avut scăzut de la 180.000 la 100.000 abia
Pentru mai multe pe uimitor Chrysler, vechi și nou, a se vedea:
Chrysler Hemi Motorul
previzibil, 1950 Chryslers au repetă de toate -Noi modele '49 postbelice salva amesteca echipare obișnuite și un zâmbet larg eggcrate Chrome. S-a adăugat un sedan de lux Imperial cu interior personalizat, dar vestea cea mare a fost Chrysler primul coupe volum hardtop. Numit Newport, a fost oferit ca un Windsor, New Yorker, și Town & împodobite din lemn; Țara (ultima înlocuirea convertibile).
Royals sase cilindri au fost în anul trecut lor 1950 de vânzare pentru $ 2100- $ 3100. T &C nu a mai fost necesar pentru a glamorize un grup straniu de mașini așa cum a făcut în perioada postbelică devreme. După '50, T & C s-ar aplica numai la break. Înainte de a pleca, orașul & Hardtop țară ar pionier o formă de discuri de frână cu patru roți. Spre deosebire de sistemele mai târziu, acesta angajat două discuri extinderea în interiorul unui cilindru.
Saratoga, un alt vânzător periferice, ar abate de după 1952 (deși ar fi din nou). Deci, ar fi o 1950-1951 Traveler, o tapiterie Deluxe Windsor sedan utilitate (un fel de contradicție) reînviat. Standard și Deluxe Windsor și New York-ezi apoi transportate la pana in 1955 lui " sute de milioane de dolari Uite, " atunci când
