Cu veniturile din vânzarea de proiectare Florida /Flaminia la alti producatori auto, Farina ar fi judecat recompense sale comerciale din prototipul Florida ca mai mult decât satisfăcătoare. Dar compania sa a fost angajat într-un program de extindere rapidă în acest timp, și, astfel, a fost căutarea agresiv contracte de fabricație. Farina a avut planuri mari pentru viitor 1955 Lancia Florida lui.
În 1955, firma a cumpărat un teren în Grugliasco, o suburbie din Torino, și noul său centru de producție a fost de operare acolo înainte de sfârșitul anului 1958. Această capacitate a avut care urmează să fie puse de a utiliza cât mai repede posibil. Asamblarea Romeo Giulietta Spider Alfa (din care 27.000 au fost produse în cele din urmă) a fost un început bun, dar a fost doar un început.
Pentru a tambur mai mult de afaceri, Pinin Farina a făcut încă un pas pentru a Lancia cu Florida II , un coupe cu două uși construit în 1957 pe o versiune cu ampatament scurt a platformei Flaminia. Pentru el, a marcat o revenire la conceptul original Florida.
Marea diferență acest moment a fost că el a avut un model de producție ca un punct de plecare. Lancia a aprobat Florida II și, cu câteva modificări, a intrat de producție în 1958 ca coupe Flaminia. Lancia a insistat pe o grebla parbriz abruptă, de sticlă înrămate usi, ferestre de aerisire ușă, și o lingură mare de aer, principalele modificări la proiectul de bază.
Construit pe un 108.3-inch roți de bază, coupe Flaminia cântărit 3175 de lire sterline, iar acest lucru, plus un motor imbunatatita a 119 cai putere ridicat viteza maxima de sedan de 99 mph la 111 mph.
Această producție 1,960 sedan Flaminia este un descendent al 1955 Lancia Florida.
2007.
Pinin Farina construit 5,235 coupe-uri Flaminia pe o perioadă de nouă ani, iar unele dintre ele au venit în America. (Prototipul Florida II a servit ani de zile ca masina personala maestrului.) Acest sedan Flaminia a fost întrerupt la sfârșitul anului 1963, după producția de aproape 3300 de unități, inclusiv 600 de modele de "târziu", echipate cu un 2,8 litri, versiunea 125-cai putere de V-6.
Pinin Farina a murit în 1968. Lancia a fost absorbită de conglomeratul Fiat in 1969, dupa
