Pentru mai multe pe stil Jet, a continua pe la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
E greu să lega evoluția styling Hudson Jet din cauza fotografii de prototipuri sunt limitate. Cu ani în urmă, Automobile interese speciale Chiar volanului și indicatoarele weredesigned pentru a se potrivi stilul interiorul Hudson Jet. A fost o afacere buna, low-slung, amintind de Mercedes mici de timp. În special, aceasta a avut un fuselaj și plafon similare cu cele ale mari Hudson, și o capotă mult mai mică și punte. pliul orizontală în capota Jet de producție, a scris apoi redactor Mike Lamm, " a fost linia capotei originală Frank Spring. De asemenea, în jurul valorii de spate, există un alt cutelor în decklid. Acesta demarks înălțime decklid originale de primăvară ". Exista un zvon că această schimbare a avut loc accidental la Murray, în cazul în care au fost construite organisme Jet, dar Murray nu a făcut acest tip de greșeală; activitatea sa a fost construit pe crearea de copii exacte ale prototipurilor furnizate de producători. Spring, un estet mercur și un designer genial, a fost extrem de deranjat de aspectul masinii producție. Deși grila a avut o ușoară similitudine cu cea a marilor 1954 Hudsons, restul nu semăna deloc cu-a construit scăzut Hornet și Wasp. " N-am știut Frank Spring mai supărat la nimic, " a spus regretatul Bob Andrews, care a lucrat în primăvară, la momentul și ar contribui la crearea mai târziu Studebaker Avanti. " A fost într-adevăr destul de deprimat, uneori aproape sinucigaș ". Hudson a pus cel mai bun posibil, pe fața stilul. " Clean și funcțional, dar robust și robust, este grila distinctiv nou pe Hudson Super Jet. Raționalizarea elegant reduce sup
creat un compozit de ceea ce propunerea inițială Frank primăvară arata ca, pe baza comentariilor celor intervievați.
