dimensiunile de bază Bariț nu au fost rău. Modelul său pentru proiectul JET a fost Fiat 1400, un sedan bine conceput, cu un ampatament și urmări aproape identice cu cele Hudson a venit cu, și utilizarea spațiului interior remarcabil. La 105 inch, ampatamentul Jet spațioasă, comparativ cu 100 pentru Belle-și Henry J, oferind plimbare și spațiu avantajele pe care americanii placut.
Ce ucis Jet a fost înălțimea lui, care era din proporțional cu lungimea și lățimea acesteia. Fostul inginer Hudson J.J. Hartmeyer a spus acest lucru a fost dictată de Bariț: " Frank primăvară a vrut să renunțe la înălțime, să-l jos de jos, cum ar fi Mercedes. Dar domnul Bariț dorit acele locuri, scaun înalt ".,
de mare build Jet nu a putut ajuta, dar crea o multime de înălțime, și cu scaune de 58-inch la nivel față de numai 67 inci lățime generală, se utilizează 86 la sută din lățimea sa pentru pasageri. Dar Specificatii scaun Bariț a dat proportii imposibil. Încercarea de a proiecta în jurul valorii de aceste dimensiuni reamintește comentariu târziu Bill Mitchell, care styling o masina mica este ca croitorie un pitic.
În plus față de Bariț, profesioniștii de la Hudson a trebuit să se confrunte cu dealer Chicago Jim Moran, care ar fi de multe ori vin la fabrica Jefferson Avenue din Detroit a kibitz pe probleme de styling. Roy D. Chapin, Jr., apoi in vanzari, mai târziu președinte al American Motors, a reamintit că " Moran a fost de vânzare aproximativ cinci la suta din productia Hudson, 3000 Hudsons pe an; a fost un lucru incredibil. Una dintre preferatele sale a fost din 1952 Ford, [care Hudson a văzut destul de devreme pentru a] a determina linia plafonului Jet "., Problema a fost că Ford mers un ampatament mai lung de 10-inch-
"! Jet avut inițial o luneta mic în ea, " Hartmeyer adăugat. " Ford a venit cu o fereastra wraparound, și domnul Bariț și acest dealer Chicago ne-a schimba o curbat. Pittsburgh placă de sticlă au spus că ar putea încheia dacă am avut Ford curbură ".; Hudson a făcut - dar, din nou, că contur a fost menit pentru o masina mult mai mare.
Între timp, Ford sa mutat bușonul rezervorului-spatele plăcuța de înmatriculare pentru anul 1952, astfel încât acesta Jet plasat în partea din spate, de asemenea, dar
