O distincție finală, fascinant a fost un tampon de piele pe butucul volanului. Adânc ștampilate în ea au fost cuvintele " El Maroc personalizat construit pentru. . . , " cu numele proprietarului adăugat mai târziu, desigur.
În mod remarcabil, diferența de preț dintre Chevy și El Maroc a fost mult mai mic în 1957 decât în anul precedent. Cele hardtops comercializate la $ 2,750- $ 2.800 de, aproximativ 500 $ peste stoc Doua Zeci, în timp ce costul convertibile $ 2.950, mai puțin de 500 $ mai mult decât echivalentul Bel Air.
Dar de atunci, a fost prea târziu. Deși Allender au sperat să-și vândă El Maroc prin dealeri Chevy selectate, planul esuat, probabil din cauza lipsei de sprijin oficial GM. Mai mult decât atât, facilități de depozitare a oferit lui nici o speranță de creștere a producției la un nivel profitabil, și cererea de autovehicule mediu de preț a fost în scădere, oricum
Din fericire, câteva dintre mașinile sale încă supraviețui -. Și încă prompte dublu -takes. Sunt, probabil, cele mai rare și mai distinctive artefacte ale " Classic Chevy " ani. Sunt, de asemenea, un memento că succesul în afaceri auto - atunci si acum - ia o mult mai mult decât o idee mare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
