" Ce-i asta spui "?
Reporterul se întoarse ușor și nu a fost Cole, gazda previzualizare a. " D'să spui că un Chevrolet a fost înregistrat sub un alt nume " întrebă el cu o voce joasă
". Asta e ceea ce mi-a spus vecina mea polițistul a spus, " răspunse reporterul. " Cred că am nevoie de o gustare ".
" La fel și eu, " a spus Cole.
La scurt timp după acest eveniment, în cazul în care Motor Trend În orice caz, doar câteva mai El Moroccos, probabil nu mai mult de 16 sau cam asa ceva, au fost finalizate înainte de producție sa încheiat la mijlocul anului 1957. Din nou, modificările au fost frumos executate și în principal, pe partea din spate, dar acestea au fost acum efectuate in metal pe bi- mid-range și hardtop cu patru uși, precum și de top-linie Bel Air decapotabilă. În timp ce cel puțin unul din urmă a fost construit, de cele mai multe locuri de muncă au fost 1957s cu patru uși. El a fost Maroc o idee interesantă, dar nu a fost să dureze. Detalii pe pagina următoare dispariția El Maroc Atunci când din 1957 Chevrolet El Maroc debutat, unii observatori observat similitudinile dintre El Maroc și un anumit Cadillac. Dar spre deosebire de unele rapoarte contemporane, sedan hardtop Eldorado Brougham Cadillac nu a fost sursa de inspiratie pentru a doua serie de design Chevrolet El Maroc A fost încă model pe decapotabila Eldorado Biarritz și Sevilla hardtop coupe cu quot lor și,. Rechin " aripioare si faruri unice, față de aripioare trepte si lampi quad (unul dintre primele masini noi, asa echipate) anii Brougham. Cu toate acestea, din 1957 Chevrolet El Maroc a arata la fel ca Caddy Noul $ 13.000 de pilot din spate, cu la fel de aripi
editor vizitat magazin Allender lui, în ianuarie 1957, activitatea sa părea să fie de lichidare în jos. Poate Chevrolet a aplicat o presiune de la care presa spectacol.
După 20 de modele 1956, numai 16 din 1957 El Moroccos au fost construite înainte de Allender numit închide la mijlocul 1957.
© 2007.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
