" Dar [președintele GM Harlow] Curtice iubit care 1957. Mi-a arătat aceste mașini noi și a spus: "Doamne, sunt frumoase!" " Un alt om mai în know, Buick designer-șef Ned Nickles, mai târziu a recunoscut, " Noi am avut unele off ani, " și a spus concurenței sale, " Ei au fost faci unele lucruri chiar ".,
Buick a oferit iluminare dintr-o bucata pe capacelor și Seria 75 Roadmasters, precum și pe patru uși model 73A și 76A cu două uși în linia Roadmaster Seria 70. Au existat " de trei fereastra " alternative la anii '70 serie, 76R 73 și, respectiv,. (În mod ironic, au bucurat o ușoară margine în popularitate în versiunile full-sticlă.)
Cel mai bun raport Seria "putere-greutate a aparținut din 1957 Buick Riviera hardtop.
fundal baruri separator pe aceste Roadmasters trei ferestre reportate la antetul parbriz și la pupa pe puntea ca add-on muluri crom care terminat mai sus o pereche de luminoase mânere de ridicare trunklid. Pe Speciale și Centurys, aceste coaste acoperiș-a-spate au fost de fapt ștampilate în tablelor, dar au fost lipsite de înfrumusețare luminos.
Buick construit aproximativ 405,000 de 1957s sale, și în jos pe previziuni, astfel încât directorul general a fost mai precaut în previziunile sale pentru 1958. De asemenea el ar trebui să fi fost. Ca Dunham și Gustin înregistrare, Ragsdale lui calendarul " a fost de rău [dar], eventual Niciun manager ar fi transformat în jurul valorii de Buick în această perioadă. Noile modele pentru 1957 și 1958 au fost deja aprobate, o recesiune ușoară a fost stabilirea în, iar publicul a fost de cotitură departe de mașini de mamut ".,
Recesiunea a fost nicăieri în vedere, atunci când s-au anunțat 1957s, dar un an mai târziu efectele sale au început să fie simțit pe piață. Rambler economică AMC lui, care a debutat in 1950 ca un mic Nash Stubby, a fost reproiectat de-a lungul mai multe linii convenționale și a prins fantezie publicului. Până la sfârșitul anului 1958, de persoane au fost cumpararea Ramblers cu sutele de mii.
Acest special
