Împreună cu schimbarea obiceiurilor cumparator caracterizate prin creșterea numărului de tipuri de vehicule, General Motors se confruntă o altă problemă care reflectă pe Buick imagine aici. În 1957, pentru prima dată de la Harley Earl creat Motors generale Art & Culoare Studio 30 de ani înainte, făcând astfel proiecta o parte integrantă a recursului automobilului, a General Motors nu a fost lider stilul de necontestat al industriei.
1957 Buick Super Cabriolet inclus fereastră putere ascensoare în $ 3.981 prețul său de bază.
Această manta a fost smuls de Chrysler, rivalul puțin probabil GM. De ani de zile, Chrysler a construit nimic, dar mașini boxy, orientate spre inginerie. Acum, sub influența șef proiectare Virgil Exner, produse Chrysler a avut siluete mici, de acri de sticlă curbată, tailfins agresive, și întinderi elegant de tablelor chromeless. Cu cele 1957 " de zbor Sweep " flota, Chrysler falsificate în prim-planul de proiectare american, susținând (pentru Plymouth), care " Dintr-o data E 1960 "!
Desigur, toți producătorii planificat lor 1957 de masini cu mult înainte de ei știau cum publicul ar reacționa la ele, și din 1957 Buick, ca rivalii săi de la General Motors și în altă parte, a fost complet restilizate. În retrospectivă, deși, nu există nici o îndoială că strategia styling GM în această perioadă a fost confundat temporar, radical agitat pentru 1958, și a modificat dramatic pentru 1959.
1957 Buick sosit aproape simultan cu Edward T. Ragsdale, care a reusit Ivan Wiles ca director general divizie martie 1956. Ragsdale a fost cu Buick din 1923, când a intrat ca un desenator organism. Soția lui, Sarah, este popular creditat cu sugerând coupe hardtop, care foarte popular de caroserie postbelică combinarea aerisit de o decapotabilă top-up cu confortul toate sezon și practic de o mașină închisă.
Pentru 1957 , Buick adus styling stalpi vagoanelor sale Station, cum ar fi 3076 $ Century Caballero.
Ragsdale a fost directorul general de fabricație Buick lui din 1949, și că așteaptă cu nerăbdare de a fi promovat la șef divizie. Apelarea 1957s lui " cea mai mare valoare am oferit vreodată publicului automobilism, " noul sef a promis să dețină locul al treilea în vânzările industriei prin mutarea aproape 700.000 de noi modele cu lor " styling vis-car ".,
Având în vedere concurența, nu to
