Buick clasat în mod tradițional chiar sub Cadillac în General Motors mărime și preț ierarhia, dar care nu reflecta corect popularitate largă. Buick outsold de obicei toate diviziile General Motors, cu excepția Chevrolet.
Flint oferit o răspândire mai largă de modele si preturi mult diviziile sale surori, de multe ori agresiv ciobire pe teritoriul preț Oldsmobile și, ocazional, în a lui Cadillac. De asemenea, Buick a fost mai rapid decât cele mai multe mărci din emiterea de noi variante de modele.
1957 Buick Roadmaster 75 a fost o nouă serie de jumătate de pas-up în stiluri hardtop cu patru și două uși.
Acesta a fost printre primele din Detroit pentru a cataloga un break (1940 Super), o decapotabila hardtop (1949 Riviera), o masina personala, de lux (1953 Skylark), sedan hardtop (1,955 speciale și Century) și vagoane hardtop (1957 Caballero și Riviera Estate).
Deși Flint nu a construit o masina sport de producție sau de vehicule comerciale, a creat mai multe soiuri de autoturisme americani doreau decât orice altă divizie General Motors, cu siguranță mai mult decât orice Ford sau Chrysler face.
1957 modelul anului a marcat un redesign major pentru modelele Buick. Pentru mai multe pe gama 1957 Buick, în continuare pe pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Linia 1957 Buick prezentat tradițional de patru seria gama sa de Series 40 Special, Series 60 Century, Seria 50 Super, și Seria 70 Roadmaster, plus două noi 75s Roadmaster, un sedan coupe hardtop și hardtop Riviera echipate cu cele mai multe fiecare accesoriu pe rafturile diviziei salva aer condiționat. Prețurile au variat de la $ 2.600 de la $ 4.500, care a fost o gamă foarte largă.
punct tradițional Roadmaster a varful ierarhiei Buick a fost uzurpat de 1,957 Roadmaster 75.
Plymouth, de exemplu, a durat doar 1.900 $ - $ 2.900, și dealerii Buick frecvent actualizate de mai jos lista. De mirare că Buick au bătut din Plymouth sale locul al treilea tradi
