finalizat la un moment în care piața părea nelimitate pentru formula Buick de modele multiple acoperă o răspândire largă preț, în 1957s au fost toate că orice planificator produs ar fi dorit în 1955.
Pentru mai multe pe 1957 Buick, în continuare la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Unele caracteristici de design ale 1957 Buick a reamintit trecut - sweepspears partea și hublouri, pasajele rotilor deschise - în timp ce un beltline inferior , recent ascuns rezervorului de combustibil (în bara de protecție spate), și mai înclinate A-piloni adresat viitor
copie Ad numit din 1957 Century Caballero ". masina ritmul pentru o linie nou-nouț de Buick Estate Vagoane . "
De asemenea noua, dar nu la toate predictivă, a fost cu patru uși break hardtop, disponibil în ambele versiuni speciale Riviera imobile și Century Caballero. Elaborat echipate și preț în jur de $ 3.200 și $ 3.800, respectiv, au recurs limitat, deoarece hardtops patru uși, în special vagoane, nu a prins pe aproape la fel de mult ca coupe hardtop.
Buick oferit vagoane hardtop pentru doar două sezoane, ceea ce face le rare astăzi și, în special în secolul înfățișare, foarte de colectie.
Special și Century comun B-corp General Motors, cu Oldsmobile; lor 1957 caroseriile autoportante au fost noi, dar ampatamentul 122-inch reportate din 1954-1956 Buick. În mod similar, capacelor și Roadmasters comun un C-corp nou-design, cu seria 62 de Cadillac, cu ampatament mărit un simbol jumatate de inch la 127,5. Tipic de ori, toate modelele stat aproximativ 3,5 inchi mai mici de ansamblu; Speciale și Centurys crescut 3.4 inch mai mult pentru a ajunge la 208.4, în timp ce capacelor și Roadmasters întins 1,7 inci la 215.3.
1957 Super patru usi hardtop a fost singurul model de a purta de identificare serie pe bodysides sale.
Înlocuirea anul precedent 322-cubic inch V-8 a fost un nou-design motor supra-pătrat de 364 Cid. De cai putere a fost mai mare ca niciodată: 250 de Speciale, in crestere
