Repere inclus gâtul carburator mai largi, supape mai mari și de ridicare mai mare, porturi de capacitate mai mare. și colectoare, un nou arbore cu came de mare lift, și un arbore cotit beefed-up.
ipso facto, Buick folosit mai mult combustibil decât oricând, de asemenea. Ragsdale tras un Boner, la o conferință de presă de debut, atunci când a fost întrebat despre economia de combustibil mai sarace:. &Quot; Ei bine, avem de a păstra companiile de gaze fericit " (Imaginați-vă cum că balon de plumb ar merge în jos de astăzi.)
Alte îmbunătățiri mecanice a folosit o comună suplimentar universal, care a redus tunelul de transmisie, și adoptarea de suspensie fata-minge în comun, deși mașinile încă wallowed pe rând, o penalizare de arc moale și șoc amortizare.
Century Riviera cu patru usi hardtop reprezentat aproximativ 40 la suta din toate seriile 60 de comenzi în 1957.
Century rămas performanța Buick, combinarea mai cald motor cu corpul brichetă. Întrucât Speciale avut o carb două baril și 9,5: 1 de compresie (cu Dynaflow frecvent comandat), secolul, supers, și Roadmasters avut patru butoaie și 10: 1 de compresie.
Și dacă de 300 CP nu a fost suficient, Buick a oferit o opțiune de putere-pack care amplificat de ieșire pentru a 330. Toate 1957 Buick au fost mai grele decât 1956s de unele 150-220 de lire sterline (chiar mai mult în cazul break), dar au fost mult mai rapid Centurys pe marca.
Vezi pagina următoare pentru informații de vânzări și pentru a afla cum au fost primite aceste modificări de către public de cumpărare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
1957 vânzările au fost Buick ingrijoratoare pentru divizia. Toate Buick, în special breadwinning Speciale, au fost bine jos, pe de 1956 totaluri.
Aproape 60.000 de clienți a luat acasă o Buick Special sedan cu patru uși 1,957.
Majoritatea observatorilor acuzat styling. Clienții obiectat în special pentru iluminarea de fundal trisected pe Rivieras și sedan, susținând au tăiat pe vizibilitate și se uită ciudat.
În Buick, o istorie completă,
autorii Terry Dunham și Larry Gustin eticheta quot 1,957 linie &, un coșmar, " citând un executiv a
