Ce a contat a fost snobism, iar Eldorado domnit suprem ca un simbol al statutului.. Cumpărătorii Buick au fost cetățeni solide, bine folosite, pentru a fi sigur -. Dar ei încă au scris în jumătățile de top din carnetele de cecuri lor
Ce Buick învățat din experiența sa cu 1953-1954 Ciocârlia a fost că comerțul de transport era dispus să plătească pentru un nume. Dar numele ei au fost dispuși să plătească pentru a fost Cadillac, Buick nu.
1954 Ciocârlia este astăzi un auto de colectie rare și valoroase.
eșecuri spectaculoase au un mod de a rămâne ferm blocat în memoria de entuziaști , dacă nu corporații. Dar Buick a făcut amintesc Ciocârlia. În 1961, atunci când Sugestie numit noul său compact Speciale, a rezervat numele Skylark pentru coupe Special de top-of-the-line (care a avut, de asemenea, unic stil față-spate) - aceasta de către o societate care doi ani mai devreme au rupt cu trecutul prin cădere Special, Century, Super, și Roadmaster în favoarea LeSabre, Invicta, Electra, și Electra 225!
Ca un compact și apoi ca un intermediar, ciocârlia trăit pe. Abia în 1972, Buick încă emis comunicate de presă care descriu sa actuală, " populara masina intermediar " ca " omonim al unui, limitat convertibile sport de producție special construit ca parte a sărbătoare de aur Aniversare diviziei de "
Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi:.
