Pentru mai multe articole imagine ambalat despre mașini excepționale, a se vedea:
De bani considerabile au fost cheltuite în crearea de noi organisme pentru linia modelului 1941, nu ar fi exista schimbări semnificative în acest departament pentru 1942 Studebaker. Restilizarea a sheetmetal față, cu toate acestea, a dat "42s un aspect cu totul nou.
1942 Studebakers nu au fost restilizate, dar pregătirile de război eliminat lustruit.
din două piese grile inoxidabil, împărțit numai printr-o bar vertical îngust, extins în întregime pe fața mașinii. Puțin mai jos și în interior de la farurile de pe Comandanți și presedinti au fost doi rundă " eboșe " în cazul în care lumini de ceata ar putea fi adăugate pentru o suplimentare de $ 12,25. Mai mari, bare de protectie mai masive și polițiștii de bara de protectie prim-plan păzită și pupa, și, stopurile orizontale mai frumos mari s-au format în jurul valorii de aripi mici. Toate lustruit, cu excepția jantelor farurilor a fost nou pentru 1942. Ca și în '41, au existat trei opțiuni de echipare, cu Custom fiind modelul de bază și Skyway partea de sus a liniei. În între a fost Deluxstyle, succesorul Delux-tonul 1941. Diferența în trei a fost în numirile. Skyways au fost două-tonifiat, a avut fuste spate Fender, muluri inoxidabil jurul ferestrelor, și complet cromate spate-fender scuturi pietriș. Masini Deluxstyle au fost distinse cu muluri inox largi sub geamurile laterale. Singura imbunatatire semnificativa mecanice pentru 1942 a fost introducerea de unitate Turbo-matic. Această inovație a constat dintr-un cuplaj fluid, un ambreiaj operat-vid automat, și o transmisie convențională cu trei trepte cu kickdown overdrive. Pedala de ambreiaj a fost eliminat, iar schimbarea treptelor de viteză a fost redus la minimum. Inginerii Studebaker a făcut o cantitate considerabilă de testare de pe acest nou transport, și a primit o mare de promovare publicitate la începutul modelului termen.
