1941 Studebaker

-o bucata parbriz curbat este considerat a fi primul oferit pe o mașină cu condiția ca unul produs in masa ii pasa de concediere în considerare 109 lung ampatament Chrysler fluxului de aer imperialii personalizate construite 1934-1937 ca quot &,. Produse în masă " Sedan coupe a fost un corp extrem de atractiv si a fost oferit în Skyway și personalizat tăiați niveluri pe șasiu Commander, dar numai cu Skyway asieta pe președinte. Înregistrări Corporate indica mai mult de 310.000 $ a fost acordată Societății Budd pentru moare, suporturile, și program necesare pentru a produce stampare pentru Coupe Sedan. Producția totală a acestui tip de corp a fost destul de mic, arătând doar 477 pe șasiu Presedinte si 5,195 pe comandantul. Obiectivul președintele companiei, Paul G. Hoffman a vinde 151.000 autoturisme noi în 1941 nu a fost atins, dar totalul 133997 a fost destul de un număr respectabil. Din total, 85.000 au fost Campionilor, 41998 au fost Comandanții, și 6,999 președinților. Acest lucru a fost mai mult decât 26.000 au fost vândute în anul 1940 modelul și cea mai mare anul de producție din 1929. Având în vedere că, de asemenea, o Studebaker a introdus complet noua linie de camioane în 1941, ceea ce face un total de 9,714 de vehicule comerciale civile și un alt 4724 pentru a umple ordinele militare, a fost un an foarte ocupat și profitabil pentru Studebaker. Astăzi, modelele 1941 sunt foarte de colectie printre entuziaști Studebaker, situându-se printre cele mai populare in epoca antebelică. Acesta este un tribut adus nu numai la echipa styling Loewy, dar, de asemenea departamentul de inginerie Studebaker și mii de dealeri și agenți de vânzări din întreaga lume care au jucat toate un rol important în popularizarea ei. Mult sa întâmplat în afacerile mondiale, deoarece modelul termen 1,941 început. Războiul în Europa sa extins pentru a include Uniunea Sovietică (atacat de Germania la 21 iunie), iar japonezii au fost extinderea sfera lor de influență în Asia și Pacific pe o bază de zi cu zi. Studebaker a fost ocupată în a face ambele 2 1/2-ton camioane militare și motoare Wright Cyclone pentru B-17 Flying Fortress bombardier. Cele extinde rapid Cerințele militare pentru materiile prime necesare pentru apărarea națională au început să afecteze toți producătorii auto. De producere de timp recuperează în derulare la 1942 Studebakers pe 20 august, 1941, Legea Lend-Lease a fost trecut și Pactul Atlantic aprobată de Roosevelt și Churchill. Primul a fost con

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>