1941 Studebaker

de asemenea, disponibile ($ de 5,25). Ne putem imagina bine argumentele că aceste două opțiuni ar fi putut cauza între pasageri Front din spate! Un alt accident de pregătire de apărare a fost eliminarea de anvelope whitewall. Datorită tăiere japonez off accesul american la cauciuc Malaezia, guvernul a ordonat companiilor de anvelope să întrerupă producția de pereți laterali alb după 23 august 1941. A fost nevoie de aproximativ 24 uncii mai de cauciuc brut pentru a produce o anvelopă whitewall decât un Blackwall de mărime similară. Deoarece 14 la suta din toate mașinile noi a venit cu această opțiune, eliminarea acestora a fost estimat la 12 de milioane de lire sterline a salva de cauciuc prețios de un an. Cu toate acestea, din moment ce dealerii s-au permis să cumpere pneuri din stocul excedentar deținut de societățile de anvelope, au existat probabil câteva mașini care au părăsit showroom-uri atât de dotat. Pe măsură ce criza adâncit și penuria crescut mai acută, chiar și pneurile de rezervă au fost eliminate. Toate automobile și camioane ușoare părăsesc fabrica Studebaker după unsprezece decembrie 1941, a avut doar patru anvelope. Atac prin surprindere Japonia la Pearl Harbor va aduce în curând aproape întreaga producție de automobile într-un impas impuse de guvern. Înainte de a lua acest pas drastice, cu toate acestea, oficialii au încercat să conserve anumite metale critice cum ar fi crom, nichel, oțel inoxidabil și prin solicitarea mai lustruit pentru a fi eliminate. (The asieta luminos pe masini realizate încă în stoc a trebuit să fie vopsit peste.) În consecință, toate masinile Studebaker construite pe 1.16.1942 sau după, au fost modificate considerabil în aparență prin prezentul regulament. Studebaker mentionat aceste masini ca " serie 90, " Din 1942 a fost ziua de naștere a 90 companiei. Astăzi, totuși, ele sunt în general denumite " blackout " modele. În scopul de a oferi vehicule care ar aproximative frumusetea predecesorii lor mai strălucitoare, Studebaker a făcut mult de cercetare privind utilizarea metalelor necritice, cum ar fi indiu argint, și utilizate finisaje copt-email in culori, care ar oferi un contrast plăcut cu cea a corpului. Producția de serie 90 în ultimele două săptămâni de ianuarie 1942 a venit la 4612 pacienți Campionilor, 1.688 Comandanți, și 408 președinți - circa 13 la suta din totalul model an. Exemple care au supravietuit sunt destul de rare. Ultima Studebaker pe linia de asamblare pe 31 ianuarie