1935-1937 organismele au fost practic identice. Toate ușile închise acum la B-pilon, așa cum au făcut din 1929, prin 1932. Cu toate acestea, organismul modificat considerabil din anii precedenți, și toată nervuri era acum orizontală.
Pentru modelele 1935, crank- up de sticlă ferestre au fost recent prezentate în portierele din față, deși perdele de pânză cu panouri mari din plastic au fost utilizate pentru restul deschiderilor. De asemenea, pentru 1935, roata de rezerva a fost montat pe hayon. Ea a fost anterior efectuat pe stânga (1929-1931) sau la dreapta (1932-1934) aripa fata.
vagoane Late-1936 ar putea fi comandate cu geamuri spate din sticlă ca o opțiune, și Ford a marcat un prim cu o lunetă-swing out pentru 1937. Pentru 1938, corpul din nou schimbat ușor și de rezervă sa mutat în interiorul, montat în spatele scaunului șoferului. Pentru 1939 au existat două Woodies Ford, standard și de lux. Până în acest moment, lemnoase a fost considerat un vehicul comercial.
Între 1937 și 1939, toate operațiunile lemn corp firmei au fost mutate la Iron Mountain. Cherestea acum literalmente intrat un capăt și a ieșit celălalt ca un organism lemnos complet, inclusiv Cowl metal, panoul de instrumente, și podea.
Pentru 1940 nu a existat un alt design nou organism, mai unghiulară decât înainte și cu spate Usi cu balamale la B-pilon. Roata de rezervă a revenit la montare hayon sale anterioare, care ar fi păstrat prin 1951. Cadavrul a fost modificat din nou pentru 1941, din ce în ce mai solidă și simplificat și acum cu panouri mahon si artar sau mesteacan rame.
Du-te la pagina următoare pentru a afla mai multe despre evoluția lemnoase Ford Mercury
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
Woodies Ford Mercury gândit foarte mult în planurile FoMoCo lui pentru primele modele noi de după război, dar nevoia de a economisi și o schimbare de ultim moment a însemnat direcție sedan lemnoase și decapotabile nu a avut nicio șansă.
După acest timp a fost o lume woody. Fiecare divizie GM cu excepția Cadillac a avut un model lemnoasă fabrică, și un corp special de sedan Cadillac woody ar putea fi comandate de la Coachcraft în California. Studebaker, Hudson, Packard, P
