Căutați articol 1941-1948 Ford Super DeLuxe Introducere în 1941-1948 Ford Super Deluxe
1941-1948 Ford Super DeLuxes au fost falsificate dintr-o perioadă de năucitoare și aproape cataclismic în istorie Ford. Cu Harry Bennett care deține controlul absolut asupra dictatorial relațiile angajat la sfârșitul anilor 1930, partea umană a Compania a intrat pe Evul Mediu.
Mașini Galerie de imagini
Între timp, producția dur fisted Ford tar, Charlie Sorensen, se întoarse în ce mai mult de atenția spre afaceri de apărare. Și Edsel Ford a petrecut o cantitate tot mai mare de timp în străinătate, a demisionat pentru a tatălui său nasul tare și mintea închisă în ceea ce privește îmbunătățirea mecanice și managementul companiei.
După ziua lui 75 în 1938, Henry retras în continuare în putterings sai de la lui Lane Fair Estate și Muzeul Henry Ford. El a suferit o ușoară accident vascular cerebral în acel an, dar a revenit repede și încă fugit spectacol. Cu toate acestea, după 1932 debutul-V 8 - ultima contribuție semnificativă lui Henry - a dedicat puțină atenție la modelarea vadurile viitorului
Din 1932-1948, toate Ford au fost în esență același la inima. : Axa fata fascicul, arcuri transversale, unitate de cuplu-tub, cu cap plat V-8. Doar sub o mare presiune a cedeze Henry a frânelor hidraulice pentru 1939 și opțiunea unui motor cu șase cilindri pentru 1941.
la $ 946, 1941 Super DeLuxe ragtop a fost un pic mai scumpe - si flashier - decât Tudor <. br> PIL
Din punct de vedere styling, cu toate acestea, Edsel și echipajul său au avut frâu liber. Începând cu 1936 Lincoln Zephyr-, Ford a fost liderul de necontestat de design din industrie. O nouă secțiune styling, condus de E.T. " Bob " Gregorie, sa dovedit automobile aerodinamice ce în ce mai frumos, care a avut cele mai bune oră lor în 1939-1940 Mercur, 1940 Ford, și 1940 Lincoln Continental.
Dar vântul schimbării au fost suflare, împreună cu vânturi de război. Astfel, păstrând în același timp bazele traditionale Ford, modelul 1941 pare mult diferit de predecesorii săi, inseala aer
Ford
piata a forțat să se schimbe.; 1937 a fost ultimul an Ford a depasit Chevrolet (până în 1946). De atunci, dragă General Motors a domnit ca campion vânzările industriei, cu Plymouth închidere rapidă de pe Ford. Și nu numai a fost lipsit Ford în inovare de produs, eforturile de marketing și organizarea dealer necesitat mode
[1] 