Prin însăși natura lor, programe de impact încurajează comenzi rapide, sunt de multe ori confuze, și, uneori, să ia o viață a lor. Așa a fost cu designul din 1949 Ford. Gregorie vrut să câștige concursul, deși știa puntea fost aranjate împotriva lui. (Nu e mult o îndoială că Executive Vice President Ernest Breech a fost susținerea Walker, și Gregorie știa.) Gregorie preferat pe deplin, rotunjite aspectul, iar masina a proiectat s-au dovedit în căutarea oarecum ca un Kaiser. De fapt, designeri raportează că Gregorie a cumpărat o nouă Kaiser și Inginerie a cumpărat o nouă Studebaker în timpul procesului de inginerie și proiectare din 1949 Ford.
cealaltă parte a orașului, de grup Walker a fost ceva probleme a veni cu un design distinctiv pentru sa propus noul Ford. În același timp, oamenii Walker a început să lucreze la versiunea lor de plecare 1949 Ford, Dick Caleal și alte câteva au fost designeri să de designer industrial Raymond Loewy, care a avut un cont styling Studebaker. Curând, Caleal venit în căutarea unui loc de muncă la firma lui Walker și a fost adus pentru a ajuta designerii sa cu munca lor pe noul Ford. Dar Caleal nu se simt confortabil de lucru cu oamenii lui Walker, și foarte curând a întrebat dacă el ar putea proiecta și construi propriul model de 1/4 scara la casa sa din Mishawaka, Indiana, aproape de South Bend, apoi acasă la Studebaker.
Walker consimțit și a promis Caleal - care a fost de lucru fără salariu - o " de locuri de muncă de înaltă plătitoare " dacă el a venit cu modelul câștigător. Caleal revenit la Studebaker și a spus foștii săi colegi despre concurs și promisiunea unui loc de muncă fantastică de la Walker dacă modelul său a fost ales. Este în acest moment povestea devine plin de noroi, pentru că există mai multe amintiri diferite de ceea ce sa întâmplat în continuare
Pentru mai multe informații pe diferite tipuri de mașini, a se vedea:.
