Națiunea a cunoscut o redresare economică parțială în timpul 1939, iar Chevrolet a fost gata pentru ea, cu un nou model neobișnuit de atractiv. " Numai Chevrolet dă atât de mult pentru atât de puțin, " proclamat broșurile de vânzări.
1937-1938 Organismul a fost atât de bine refăcut ca pentru a ascunde în mod eficient originile sale. Un nou, prowlike grila a fost inspirat în mod clar de cel al Cadillac contemporane, cum au fost " valiza " aripile. Lungime totală a fost majorat cu cinci inci, adăugând la aspectul impresionant noului model.
Pentru mai multe pe 1939 Chevrolet, continua la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Poate cel mai interesant nou de 1939 Chevrolet a fost " vid de viteze-shift, " o opțiune de $ 10 rezultă că pare să fi fost montate la cele mai multe dintre 1939s. O pârghie scurt a fost montat în spatele volanului, lăsând liberă a podelei de obstrucția atunci familiar de schimbătorul de viteze.
O noua grila cu accente Cadillac înfrumusețat 1939 Chevrolet.
Chevrolet revendicat că ". 80 la sută din efortul necesar pentru schimbare este asigurată de un cilindru de vid " Presiune lumina degetelor a fost tot ce a luat pentru a schimba vitezele. Chevrolet reținut această caracteristică prin sezonul 1948, furnizarea de ea ca echipament standard care începe în 1940.
Cu toate acestea, destul de câteva proprietarii de plâns că, în timp mecanismul de vacuum a încetat să funcționeze și unelte de schimbare a devenit rigid si greoi.
Nu au fost din nou două serii de 1939, cunoscut sub numele de data aceasta ca master 85 și master DeLuxe. Pentru prima dată, break-auto cum ar fi fost rostered oficial, corpurile lor de lemn furnizate de mai multe constructori. Vagoanele au fost disponibile în ambele serii, deși tehnic au fost clasificate ca vehicule utilitare, o practică destul de comună în primii ani de break.
ciudat suficient, cu toate acestea, Chevrolet nu a oferit o Cabriolet pentru 1939.
