Căutați articol 1937 Chevrolet master și master DeLuxe 1937 Chevrolet master și master DeLuxe
1937 Chevrolet Maestru și Maestru Deluxe a fost touted ca " Masina complet, complet nou " în anunțurile. Retehnologizare a costat 26 de milioane de $, o cifră astronomic de standardele de timp. Nu din 1929 a fost modificată Chevrolet atât de complet. Nou stil impresionant de 1937 Chevrolet Maestrul și Maestrul Deluxe a fost lucrarea lui Jules Agramonte, care a proiectat uimitoare 1934 LaSalle. Classic Cars Galerie de imagini
1937 Chevrolet Maestrul și Învățătorul Deluxe a suferit schimbări majore. Imagine aici este un coupe 1937 Maestru. . Poze Seemore de masini clasice
1937 Chevrolet Maestrul și Învățătorul Deluxe a fost touted ca " Masina complet, complet nou " în anunțurile. Retehnologizare a costat 26 de milioane de $, o cifră astronomic de standardele de timp. Nu din 1929 a fost modificată Chevrolet atât de complet.
nou stil impresionant de 1,937 Chevrolet master și master Deluxe a fost lucrarea lui Jules Agramonte, care a proiectat uimitoare 1,934 LaSalle.A stabilirea trend-culminant, invocată de GM Harley Earl designer-șef ca " coroana de diamante SPEEDLINE, " a fost un organism cutelor, care a început în valea dintre compartimentul motorului și aripa față, și extins în întreaga gluga și pe ușa din față. Mai mici jante de 16 inch a contribuit la un profil mai mic.
O versiune consolidată a cadrului caseta grindă, a introdus pe 1936 masinile standard, a fost utilizată în linia de 1,937. Organismele, mai largă și încăpătoare decât înainte, s-au făcut în întregime din oțel în loc de construcție tradiționale compozit, iar greutatea a fost redusă cu mai mult de 150 de lire sterline.
Sub capota a fost un motor de brand nou. Încă oferind supape aeriene, a avut un accident vascular cerebral mai scurtă și o gaură mai mare decât unitatea anterioară. Deplasarea a fost crescut ușor, la 216,5 inchi cubi, iar patru lagăre principale au fost montate în loc de trei. Cai putere a fost evaluat la 85, la fel ca Ford V-8. Toate modelele au bucurat acum avantajul unei transmisii îmbunătățite sincronizată.
Masinile standard au dispărut. De data aceasta cele două serii, atât cu ajutorul unui șasiu 112,5 inch, au fost numite master și master DeLuxe. Fiecare a venit într-o gamă de șase tipuri de caroserie, c
[1] 