La început, problemele de dezvoltare vânat modelele Jensen-Healey. Stilul exterior, deși destul de simplu, a fost bine primit. În interior, au existat o multime de cadrane, switch-uri, și controale pe bord pentru a menține Anglophiles dedicate ocupat la volan. Faptul că unele dintre primele masini au început ruginirea departe termen de un an de fabricație a fost, de obicei, acceptată cu umor bun.
Chiar fiul lui Donald Healey lui, Brian, a scris odată că quot &,. mecanismul soft-top a fost complet inacceptabil " (Acesta a fost în acest moment că cineva a inventat abțibild pe care scria " Toate piesele cădere de pe aceasta masina sunt de cele mai bune fabricarea britanic "?)
Chiar dacă a avut un motor de numai două treimi-THE dimensiunea ultimul dintre 3000S Austin Healey-, Jensen-Healey a fost foarte rapid. Mai multe luni după ce mașina lui Geneva debut, Marea Britanie săptămânal Autocar
raportat capabilă de 0-60 mph in 7.8 secunde, în picioare un sprint sfert de mile în doar 16.2 secunde, iar o viteza maxima de 119 mph. Revista a lăudat motorul Lotus pentru flexibilitate și putere de tractiune sa, și a avut lucruri bune de spus despre manipularea Jensen și plimbare confortul suspensiei toate bobina. . In Statele, Car and Driver
salutat viteza masinii, confortul, ușurința de întreținere, precum și accesibilitatea în cauză sa februarie 1973
a afla mai multe despre masini, a se vedea: Site-ul
1972-1976 Jensen-Healey: istorie de producție
Dupa primul an, atunci când problemele iritarea Jensen-Healey lui, cum ar fi uleiul de motor drenare departe de pompe de la parcare peste noapte, și o tendință de a sari de unelte doua și a patra (cauzate prin utilizarea unui surround de viteze-maneta prea rigid) au fost rezolvate, o versiune Mk 2 a fost dezvaluit. Din august 1973, a existat un nou motor de turnare cilindri-bloc, articulații-presare corp redesenate, și adăugarea de benzi lustruit Dress-up de pe coajă. Ornamente din lemn simulate înlocuit de plastic de pe panoul de instrumente, și, deși toate acestea costa mai mult, se pare a fi în valoare de ea. Jensen-Healeys ca acest model 1974 prezentat accente de lemn reale în cabină.
