Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1970 alți producători >>

1967

zultă scurgeri de ulei, plus denaturarea cameră perete și alte maladii care a necesitat uneori un motor de înlocuire sau o complet reconstrui cât mai devreme 30.000 de mile. Unele motoare eșuat total, mașinile de rectificat la o oprire într-un nor de fum de ulei. Dar asta a fost rar.

Cea mai frecventă plângere a fost o pierdere treptată a puterii și a creșterii de combustibil și consumul de ulei. Un tune-up și noi garnituri rotorului ar pune, de obicei, lucrurile, dar puțini crezut. De fapt, unii proprietari nemulțumiți, în special britanicii, a recurs la înlocuirea europene Ford V-4 sau V-6 motoare dată cuvântul pe Wankel ieșit

Acest cuvânt scris probleme pentru NSU -. Probleme mari. Determinat să salveze situația, firma a instituit un program de garanție extrem de liberal, și multe motoare care pur și simplu nevoie de o atenție minoră au fost înlocuite gratuit. Dar, în loc de a frâna publicitate negativă, această acțiune a făcut doar Ro80, motorul său, iar compania bătaia de joc motordom german.

Oameni ținut gol mult timp după defectele de motoare au fost corectate, fără să realizeze că Ro80 reprezentat valul viitorului pentru întreaga industrie. În afară de o unitate compactă, ușor de putere, acesta sa lăudat tractiune fata, toate-independent de suspensie (MacPherson răsărit-bobina Struts la fiecare colț, plus arme spate trailing), servodirecție (ZF raft-și-pinion), și patru roți frâne cu discuri de putere. Luăm aceste caracteristici pentru acordat acum, dar au fost departe de a fi universal atunci.
112,5 inch ampatament a fost relativ lung pentru a o lungime totală de, care a combinat cu tractiune fata pentru un interior spatios neobișnuit.
© 2007.

Sau ia în considerare vânt-înșelăciune, corp sedan cu patru usi: frumos parbriz, în sus curbat; grila mică, dreptunghiulară; curge Fender contururi; rotunjit " de șase-lumina " seră; scurt, coada mare. Aici a fost forma anilor optzeci mai mult de un deceniu înainte de timpul său, și coeficientul de 0,355 tragere a fost senzațional scăzut pentru a doua zi. 112,5 inci ampatament a fost relativ lung pentru o întârziere-Sixties european, și combinate cu fata minime și consola spate pentru spatiul interior excepțională și plimbare de catifea proverbială.

Deplasare la pagina următoare pentru a afla mai multe despre caracteristicile care se găsesc . pe de perspectivă NSU Ro80
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:

  • Mașini

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]