Dar mai mare, masini mai puternice au fost din ce în ce pe scena, si Curved Dash-nu a putut dura pentru totdeauna. Ransom Olds acord, cu toate acestea, și a plecat compania în 1904, lăsând omul bani Fred Smith a scoate mai scumpe, Oldsmobiles mai elaborate el favorizate. Acestea au fost doar variante Curved Dash-la început, dar mașinile cu doi cilindri plecat în 1906. Până în momentul în care ultimul Curved Dash-a fost construit, în 1907, Olds oferea masini cu patru cilindri și pregateste primele șesari.
Rezultatul Ransom a terminat călcare aceeași cale când sa mutat - literalmente pe stradă - pentru a începe Reo Motor Car Company la sfârșitul anului 1905. Reo, un nume, evident, derivat din inițialele Ransom, a fost de curând outselling Olds Motor Works, și ar merge pe pentru a deveni o mare putere industrie, numai să expire ca automobile în Depresiunea. Oldsmobile, între timp, a scăzut de la fața locului numarul unu de vânzări după 1905 - în mod ironic, la fel ca Ditty " In My Merry Oldsmobile " a fost din ce în ce un hit - și nu-l revendicat de la
Dar fericit puțin Curved Dash-a salvat de la o Oldsmobile mormânt timpuriu în timp ce de stabilire a unui renume pe care a servit marca bine de ani de zile după aceea.. De fapt, Curved Dash-se încă, uneori, copiat, atunci când divizia Oldsmobile a General Motors vrea pentru a reaminti oamenilor de lunga sa istorie ca un pionier auto. Orice ce nu? Puțini mărci poate pretinde un start mai fericită.
Pe pagina noastră finală, veți găsi caietul de sarcini pentru 1901-1907 Oldsmobile Curved Dash-.
Doriți mai multe informații despre mașini? Vezi:
1901-1907 Oldsmobile Specificații curbate-Dash
1901-1907 Oldsmobile Curved Dash-a fost remarcabil ca una din masinile primul cel mai bine vandut noului secol și modelul care a salvat Oldsmobile. Pe această pagină, puteți vedea caietul de sarcini pentru 1901-1907 Oldsmobile Curved Dash-
motor:.
I-cilindru, partea de valve, răcit
