Introducere în 1967

ymouth sportiv la mijlocul Sizer - relativ ușoară, găleată de locuri prin satelit - dar echipata cu cea mai tare V-8s marca de: " Super Commando " 440 wedgehead și deja legendarul 426 Hemi.

© 2007 .Acest 1967 Plymouth GTX hardtop are Hemi cu dublă carbohidrati Carter AFB (sus) și manuală cu patru trepte, una din doar 313 GTXs echipat astfel. Un alt 406 au avut Hemi și TorqueFlite.Born la apogeul carierei performanță Plymouth, GTX, de asemenea, a beneficiat de o perioadă de optimist în Plymouth styling, atunci când liniile curate, intinsa înlocuit tailfins și grile sci-fi de memoria recenta. B-colectivitate GTX (de comun cu Dodge) a fost apoi, dar un an, după ce a debutat la Plymouth pentru 1,966 de Belvedere linie /satelit. Și întâmplător, numele oficial în 1967 a fost de Belvedere GTX, deși aproape nimeni, inclusiv Plymouth publicitate, deranjat niciodată cu nimic, dar initials.The Super Commando 440 a fost motorul de obicei, în GTXs stradale; Interesant, a fost prea mare pentru a se califica pentru NASCAR sau USAC concurență, care a fost în cazul în care cea mai mare parte a jucat Hemis. Desigur, ai putea găsi, de asemenea, 440 în două tone Chryslers și imperialii după 1965 -, dar în care a fost acordat GTX pentru circa 25 de cai putere: o nominală 375 la 4600 rpm, plus un uriaș 480 de lire sterline /picioare de cuplu peaking la 3.200. Cu 1.400 mai puține de lire sterline pentru a împinge, 440 a făcut GTX merge ca dracu '. Cu toate acestea, pentru a vă asigura că nu eoliene acolo, de asemenea, incluse Plymouth baruri beefed-up torsiune fata, arcuri lamelare spate, și față bara anti-ruliu, plus anvelope de performanta Goodyear Red Streak și grele frâne-circuit dublu. Servirea " de siguranță secundar " centurile de siguranță au fost toate în jurul valorii, un top liniuță captusit, și de direcție de absorbție a energiei column.In acele zile tot ce a luat pentru a impresiona un client a fost inch cubi. GTX nu a fost sofisticat în sensul de astăzi automobile cu direcție spate sau patru roți-drive sau turbo-încărcare sau multi-valve. Din exterior nu a arata chiar ca speciale. În afară de o grila sters-out, capota manechin scade, cap de gaze de eliberare rapidă, roata mag simulat acoperă, a fost destul de mult ca de zi cu zi prin satelit cu două uși hardtop sau convertible.Still ta, au existat scaune față bucket (vinil, de desigur - un referent, comparativ aspectul lor de o geantă de mână Tijuana), și ați putea comanda un centru de &