1965, 1966 Ford Mustang Overview

elsey-Hayes frâne față-disc ($ 57 și bine meritat), ". ecuația Lock " diferențial cu alunecare limitată ($ 43), " Spider-web " jante stil oțel ($ 120), banchetă față (24 $), și un GT Group $ 165 cuprind frânele cu disc, luminile de conducere montat pe grila, insigne speciale și dungi de curse rocker-panou, cum ar fi cele de pe GT40 rezistenta Racer Ford. Puțin mai târziu pe venit Decor Group Interne, așa-numitul " ponei interior " acum foarte râvnit de colecționari. Acest pachet de $ 107 pachet cluster ecartament GT cu aplicatii Woodgrain pe liniuță și uși panouri, un volan simulat-lemn-RIM, lumini de curtoazie ușă, și - atractia principala - unic duo-ton tapițerie de vinil cu o turma de cai de rulare relief pe seatbacks superioare
Pentru ". adevărat " "65 de ani, Ford a adăugat un scaun standard de reglabil față de pasageri, alternator pentru a înlocui generatorul - și snazzy 2 + 2 Coupe. Mai multe nume au fost luate în considerare pentru ultima, inclusiv GT Limited, Grand Sport, și chiar GTO. Dar 2 + 2 a fost apt, ca semi-Fastback avut spațiu pentru pasageri chiar mai puțin din spate decât alte Mustangs.For " Quot adevărat &; "65 de ani, Ford a adăugat un scaun standard de reglabil față de pasageri, alternator pentru a înlocui generatorul - și snazzy 2 + 2 Coupe. Mai multe nume au fost luate în considerare pentru ultima, inclusiv GT Limited, Grand Sport, și chiar GTO. Dar 2 + 2 a fost apt, ca semi-Fastback avut spațiu pentru pasageri și mai puțin din spate decât alte Mustang. 2 + 2 coupe fastback semi-au avut ferestre simple înainte de orificii-branhiale ca, un exclusie caracteristică pentru că stilul caroseriei opțional.
Existat compensare, cu toate acestea, în mai mare utilitate prin intermediul unui spătarului și portbagaj spate, partiție opțional care ar putea fi a scăzut în jos pentru a forma un util lung podea, de încărcare plană. Linia plafonului plin de spirit încorporate orificiile de ventilație-setci ca in loc de ferestre din sferturi din spate, parte dintr-un sistem de ventilație de scurgere. 2 + 2, de asemenea, a stat deoparte de omiterea manechinului-lingura asieta amortizor spate, așa cum a făcut masini cu striping pin și /sau GT package.There a fost de compensare, cu toate acestea, în mai mare utilitate printr-o partiție opțional spătarul și portbagaj spate, care ar putea fi a scăzut în jos pentru a forma un util lung podea, de încărcare plană. Linia plafonului plin de spirit