testere 21 de secunde pentru a obține un 1960 Falcon cu stick trei viteze la 60 mph de la o situație începe; noul motor a făcut treaba în 14,3 secunde (15,2 cu transmisie automată). Opțiuni de culoare exterioare extins la 12 de solide și extra-cost cu o schimbare de 14 combinații de două tonuri. Pentru sedan de bază, de vinil de culoare gri cu o cârpă nailon a fost standard în timp ce un vinil durabil maro cu " Western " -pattern (adesea menționată ca " Steerhead ") inserțiile au fost utilizate în break. Cu toate acestea, toate-vinil codat culori ornamente pentru vagoanele și capacele de vinil-cârpă în sedan au fost opțiuni populare. Șoimul bază era încă ce vicepresedinte Ford, Robert McNamara a imaginat: transport economic pentru mase și un profit rezonabil pentru compania. Cu toate acestea, îndatoririle sale erau escaladare la Ford, unde, la sfârșitul anului 1960, a fost promovat la președintele companiei. (Câteva luni mai târziu el a părăsit compania pentru a servi ca secretar al Apărării în Kennedy Administrația nou inaugurat.) În urma promovării McNamara lui, un om de vanzari si marketing cunoscut pentru demonstrații flamboaiant și abilități de marketing agresive intervenit ca vice-președinte și general, director al diviziei de Ford. Printre primele sale mișcări a fost o modernizare a Șoimului. Numele lui a fost Lee Iacocca
Pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de mașini, a se vedea:. Site-ul
Împreună cu importurile economiei, influența masini sport a fost de asemenea începe să aibă o efect pe cumparatorii de masini americane. Proeminent printre caracteristicile lor, a crezut Iacocca, au fost scaune din față. Chevrolet a folosit deja această formulă pentru 1960 Corvair Monza, care a obținut aproape 12.000 de comenzi în ciuda face debutul la sfârșitul foarte coada de an model. Astfel, sa născut din 1961 Ford Falcon Futura în primăvara acelui an.
Adăugarea a
