galeriei de admisie special concepute - ceea ce a făcut pentru service ușor - și a oferit o serie de strans-etanșare pasaje inducție. Pentru o mai bună distribuție a combustibilului, galeria de admisie folosit un design sase porturi, care a fost un progres pentru timpul său. Complet echipate, putinul șase înclinat balanța la doar 350 de lire sterline sub, făcându-l aproximativ 150 de lire sterline mai usor decat full-size Ford ". Kilometraj-Maker Six " Nu a fost o alegere de două transmisii. Incluse în prețul de bază a fost un manual de trei viteză robust cu synchronizers-dințate a treia a doua și. Opțional fost Falcon Fordomatic, o unitate cu două viteze, care a fost cu aer răcit pentru a reduce greutatea. Ambele au fost disponibile cu un 3.10: 1 pe osie spate care a furnizat o multime de putere și economie în ambele cazuri. Direcție și suspensie Șoimului au fost foarte diferite de modelele full-size Ford. O diferenta majora fata a fost montarea amortizorului. Top punct de montare-cauciuc izolat a fost plasat în turnul de șoc, o parte integrantă a structurii unibody, în timp ce muntele inferior a fost atașat la partea superioară A-braț. Un arc elicoidal de patru inci înconjurat amortizorul, si a fost înclinată de șapte grade a ajuta la reducerea Dive frână. Un braț de control flanșe mai mici și de stabilizare strut combinate pentru a da masina un suport mai bun și mai puțin sări pe drum. Articulațiilor sferice superioare au fost arc pentru a compensa uzura, în timp ce articulațiile sferice inferioare a înfipt rulmenți, care combinate cu direcția recirculare cu bile pentru manevrarea lină și mai ușoară a mașinii. Un design dovedit a fost adoptat pentru suspensia spate. Cinci-arcuri semielliptic situate într-un model asimetric și amortizoare hidraulice dat Șoimul o plimbare relativ buna. Anvelope au fost patru straturi de nailon 6.00 x 13s.
Pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de masini, a se vedea: Site-ul
Mașini
Muscle Cars
masini sport
Consumer Guide Automotive
Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1960 Ford Falcon Exterior
În timp ce plicul intern a fost în cazul în care cea mai mare parte a fondurilor de dezvoltare au avut drept scop, exteriorul 1960 Ford Falcon a fost în cele din urmă ceea ce ar atrage publicul de cumpărare. Însărcinat cu sarcina de a face noi recursul compact unui public stil conștient a fost Eugene Bordinat, Jr. Deși relativ nou la Ford, trecutul să
