Dodge în Sixties

tiere opțional. Cumpărători, ar putea opta pentru o consolă podea cu bin de stocare și capac sau o pernă centru cu o cotiera ori-jos. Tapiterie Bright dispărea ca federalii mandatat decor nonreflective pentru interior, forțând designeri pentru a schimba inele corn din Chrome la un argint plicticos ieftine cu aspect. O mai atractiv trei spițe volan Woodgrain era opțională. Scule pentru toate nou-B-organisme pentru 1,968 costa ceva de milioane de $ 61. Scule specifice Dodge a luat 25 de milioane de $ din acest total. Arata bine au fost toate bine și bun, desigur, dar cu un muscle car ca Coronet R /T, care a fost sub capota numărat mai. Dodge nu a ratat. Motorul standard a fost Chrysler Corporation, cel mai mare pană-cap-V 8, un Magnum 440-cubi-inch cu o gaură 4.32-inch și un accident vascular cerebral 3,75 inch, cu patru baril carbohidrati, dublu-tub curat aer unsilenced, sistem dublu de eșapament, și un 10.1: 1 rata de compresie, în curs de dezvoltare un robust de 375 de cai putere la 4600 rpm. Pentru 1968, imbunatatiri la 440 inclus secundare de aer supapa în carbohidrati, camere de ardere modificate, și un nou tava derivă în baia de ulei a crește producția net la viteze superioare, prin prevenirea atât de aerare ulei si de frictiune crește rezultate din petrol în curs de elaborare adverși arborelui cotit se rotește. Pentru aluzie la ceea ce a fost dedesubt, Coronet R /TS a venit cu o capota putere umflatura nefunctional cu o inserție îngust negru-și-crom turnat sub presiune, care înfășurat în jurul părțile laterale și din spate, oferind efectul unui orificiu de evacuare, mai degrabă decât o priză de aer. Alegeri transmisie inclus un manual de patru trepte sau TorqueFlite trei viteze automată. Cei care doresc mai multe cai ar putea opta pentru 426-cubi-inch Hemi Etapa II " elefantul " Motor cu două carbohidrati patru baril și 10: raport de compresie 1, în curs de dezvoltare 425 cai putere la 5.000 rpm: 25. În plus față de noua tava windage, în '68, hemi a fost echipat cu un nou came pentru a îmbunătăți performanța gama de viteză superioară (combustibil premium necesar, desigur). Street Hemis au fost special construite la Chrysler Marysville, Michigan, planta care adăpostite, de asemenea, marine și diviziile de motoare industriale. Fabrica a fost ridicat pentru a construi avansate tehnologic Wills Sainte Claire automobilului; Chrysler a cumparat uzina de producție după Wills sa încheiat la sfârșitul anilor Twenties. Dar cel puțin la Chrysler, ma