Reteta inclus un bloc cu o octombrie 1963 de turnare - 13 Hemi aruncat vreodata si cea mai veche unitate de supraviețuitor. Orice vârstă a fost concurat de ani înainte de moarte.
Împreună cu blocul corect, Arruzza folosit, de asemenea, un set de 1964 capete de cilindru originale, un aport 1964 NASCAR-spec, și Holley patru baril carburator. Aceste piese au fost combinate cu NOS galeriile de evacuare, capace valve, tuburi bujiei, piese valvetrain, și componente noi piața pieselor de schimb de jos-end.
La inspectarea blocului, Arruzza aflat că zvonurile de probleme de turnare care a avut loc în jos producția timpurie Hemi au fost, de fapt, adevărata. Doi dintre cilindrii au fost atât de subțire că au nevoie să fie mâneci. Cu defecte de turnare corectate, sa mutat pe.
Arruzza adăugat înțelepciune noi componente cu piston în bloc, pentru a preveni eșecurile de oboseala de metal. Un Callies manivelă forjat oțel Leagăne Manley oțel biele si pistoane personalizate Ross, care oferă o primă de 9,6-combustibil-friendly:. Raport de 1 de compresie
În plus, supapele sunt operate de un relativ ușoară a arborelui cu came solid-lifter care prevede, de asemenea funcționarea fără probleme, dar încă permite 426 Hemi sa scoata bine mai mult de 600 CP atunci când este montat corect cu NASCAR admisie magneziu galeria și Holley carb.
Ar trebui să fie mai mult decât suficient pentru a pune un rânjet mare pe fața lui Joe ar trebui să se decidă vreodată să pună într-adevăr piciorul în ea. Deși el nu este un cal de curse, el are în minte pentru a rula încărcătorul la o dragstrip într-o zi. Atât Arruzza și restaurator Fran Roxas au sfătuit-o și i-au spus că nu vor fi responsabili pentru orice erori care apar.
Indiferent dacă sunt sau nu Bortz reușește niciodată că excursie sfert de mile rămâne de văzut, dar el știe că nici un fel, el are acum o masina de vis, care poate face de fapt bine pe promisiunea de
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
