Charger a fost destinat să fie mai mult decât un ecran static.; a fost menit să susțină de fapt, persona cu o transmisie funcțională și foarte inalta performanta. Inspirat de mândru tradiția drag racing Dodge lui, încărcătorul făcut uz de mai multe elemente de design personalizat, care au fost populare la acea vreme, toate de catering la nebunia de cai putere, care a capturat imaginația generatia Baby Boomer.
în față, barei de protecție și grila standard de au fost eliminate, înlocuite cu o grila sters-out personalizat, care a prezentat un surround de crom dreptunghiulară și o tigaie față laminate cu patru benzi mici pentru omogenizarea fierberii verticale de culoare corp. (Acest tratament personalizarea costat Charger două din cele patru farurile găsite în mod normal pe fabrica-problemă Polaras.) Hota rulant utilizat o lingura mare cu o " 426 " Explicație pe marginea de lider pentru a sugera ceea ce s-ar putea minți sub -. deși acest lucru a fost un alt pic de showmanship, așa cum vom vedea
Ca și în partea din față, bara de protecție spate a fost părăsit în favoarea unui tigaie laminate. Aceasta, de asemenea, a fost culoarea caroseriei si a purtat un cvartet de benzi de cauciuc cucui-vârf. De locuri de muncă vopsea visiniu Charger a fost accentuate de două dungi albe paralele care a fugit în jos de centrul masinii.
Parbrizul standard a fost îndepărtat și înlocuit cu un parbriz de curse reduce completate de usa de sticla mic de inaltime. Imaginea plin de spirit încărcătorul a fost accentuat în continuare cu un roll bar combinație și dual tetiera montare situat pe unde pasagerii din spate vor sta în mod normal.
Întreaga zonă a fost acoperită de tablelor, producând un adevărat aspect cu două locuri și un excepțional punte spate lung. Aceste modificări radicale a lucrat cu suspensia coborâtă pentru a reduce înălțimea totală a mașinii la un insuficiente 47.75 inci
Bodysides au fost stabilite off cu mânerele ușilor ras, ". Charger " script-uri de pe ambele maluri ale barei roll, o versiune prescurtată a lateral asieta Polara producție, și conductele de ventilație unice situate între ușile și roțile din spate. Acestea ar putea fi funcțional cu clapa de un comutator.
În caz contrar, gazele de eșapament ar ieși prin convenționale desfacere duble de evacuare. Un organism de culoare
