Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:.
Bortz făcut un neobișnuit - decizie cu privire la restaurarea din 1964 încărcătorului - si intrigant. El a decis de timpuriu că încărcătorul ar fi de fapt terminat așa cum a fost întotdeauna Joe a reușit să localizeze blocul 13 Hemi vreodată exprimate, cele mai vechi cunoscut exemplul supraviețuitor și literalmente unul dintre motoarele programată inițial pentru bay motorul încărcătorului. Destinul ar fi în cele din urmă îndeplinite atât pentru mașină și a motorului. Sarcina de a obține toate componentele motorului necesare a fost pus în mâinile capabile ale Hemi guru John Arruzza, care a folosit contactele sale extinse pentru a localiza toate piesele necesar pentru a realiza corect ceea ce Dodge nu a fost capabil să susțină în 1964. După finalizarea proiectului, a declarat Arruzza Bortz că există literalmente nu suficiente piese încă în existență pentru a face vreodată acest tip de motor nou. După ce motor a fost la locul lor și cuplat la transmisia automată 727 TorqueFlite, de același tip ca și a fost folosit inițial, accentul a apelat la vopsea și asamblare finală. Bortz a luat întotdeauna mândrie în calitatea și corectitudinea vopsea pe masini vis. La ori, el a depistat chiar oameni foarte care vopsire originală mașinile înapoi în zi și ia angajat să vopsi mașinile în culori originale. De data aceasta în jurul valorii, el a avut Roxas vopsi masina. În scopul de a obține culoarea corectă, au gasit o zonă în care vopseaua originală a fost încă vizibile. Cu ajutorul unui spectrometru de culoare, au fost în măsură să ia o probă digitale, alimenta l într-un calculator, și au culoarea replicat la perfectiune. Roxas a fost apoi posibilitatea de a reaplica original adâncime-visiniu nuanța pentru tablelor intinerit al încărcătorului. Norocul a jucat un pic de o mână în restaurare, de asemenea. Roxas a reușit să găsească un nou set original stoc a roților de ma
ar trebui să fie:. Cu o cursă originală Hemi sub capota
