Ar fi mai degrabă inutil să se compare Custom 880 cu concurența ar trebui în domeniul mediu-preț. 880 nu a fost construit pentru a câștiga peste cumparatori de Pontiacs sau Oldsmobiles. 880 a fost creat exclusiv pentru a satisface dealerii Dodge și clienții lor de brand loial în vârstă care au cerut o mașină mare. În realitate, cel mai mare concurent 880 a fost Chrysler Newport sine, mai ales că atât personalizate 880 și Newport sedan cu patru uși a avut identice $ 2.964 etichete cu prețuri.
Într-un fel miracolul a fost realizat. Masina care nu era acolo în noiembrie 1961 a fost o realitate de trei luni mai târziu. Producția de 880s personalizate început pe 22 ianuarie 1962, cu o producție complet programată pentru 2 februarie
880 de concepție și naștere rapidă atât de impresionat Timpul Chiar și așa, Dodge Division Director General Byron J. Nichols avertizat dealeri sale că, " Cel mai mare volum de mașini în timpul 1,962 va fi în continuare în standardul-preț scăzut și mașini compacte, și vom continua să ne concentrăm eforturile noastre majore în acea parte a pieței de automobile "., Cu toate acestea, dealerii au fost fericiți pentru a obține 880. În timpul celor opt luni ale anului modelului rămase, au fost produse 17,505 880s personalizate. Acest lucru a fost aproape 3.500 de unități mai mult decât pe termen totală de 1961 polară, astfel încât clienții Dodge au fost în mod evident fericit cu 880, de asemenea. A făcut cel puțin un prieten în presa auto; Car Life
revista care povestea a fost punctul de plumb într-un articol despre sufera Chrysler din 19 ianuarie 1962, problema. " Intr-o miscare, astfel încât neconventional lăsat Detroit openmouthed, " țâșnit newsweekly, ". Chrysler Corporation a anunțat săptămâna trecută planurile sale pentru o "nouă" Dodge ... în mijlocul anului 1962 modelul "
laudat masina de test pentru stilul său, de frânare, cameră interior, și - mai ales - de calitate de asamblare. Chiar și dealerii Chrysler au fost fericiți, având în vedere că 8
